前回、CT110で約270km走った結果、短距離を走っているだけではわからない問題が発生。
1、エンジンの微振動で、手や手首がしびれる。
エンジン回転が高く、長時間続くため、ハンドルに振動がある。
2、尻が痛い。
ケツ圧が低いせい???
今回は原因がはっきりしてるので上記1、についての対策を講じてみた。
以前、セルスポンジを挟んでおいたけど、その効果がなくなってるせいもあると思われる。
まず、地震用の耐震マット(百均商品)を用意する。(しかも中古品)
ハサミでテキトーに真ん中に穴をあけて・・・
ハサミで周りもカットして耐震の円盤マットを4枚作る。
トップブリッジ上下に耐震マットを貼り付け、ハンドルポスト(ハンドルクランプ)挿入。
下からナットを無理やりしめ込む。
これで、ハンドルの微振動に対しては、だいぶマシにはなった。
バーエンドと、ハンドルウェイトを仕込めば完璧か?
その前にエンジン振動、何とかならんかな?
3年ほど前に挟んだセルスポンジは、つぶれてしまって全く機能しておらず。
コメント
コメント一覧 (9)
ハンドル端のウェイトも効くでしょうが両方すれば万全ですね<img src="https://s.yimg.jp/images/mail/emoji/15/ew_icon_s351.gif">。
まぁ、上手な人はハンドルに力を掛けずに曲がれると言いますから大丈夫でしょう?<img src="https://s.yimg.jp/images/mail/emoji/15/ew_icon_s351.gif">
みっちゃんぽん
がしました
まぁ、シリンダーのボアを変えてる人から言われたく無いですよね~。
「俺が失敗の中から枚数を決めたのに~」っていう、本田宗一郎さんの怒りの振動かもですよ~。<img src="https://s.yimg.jp/images/mail/emoji/15/ew_icon_s351.gif">少し涼しい気持ちになりましたか?
みっちゃんぽん
がしました
この、アイデアいいですね
バンドルのウェイトは、BMWの純正のがかなり、重くていいですよ
私のRZRは、F650のをヤフオクで500円くらいで買って付けてます
みっちゃんぽん
がしました
本当にエンジンマウントがリジットじゃなくってゴムでも付けたくなります。7千回転くらいが一番ひどくて車体各部がビビり出しますから。
別にドコも緩んでないのに、派手にビビリ音がします。共鳴作用なのかな?
パッキン1枚抜いたなんてよく覚えていらっしゃる。アレのせいでなってるかもですねー、圧縮比が0.7ほど高まってるはずですから振動も当然増えるわけですよねディーゼルエンジンよろしく。
ノーマルからめったやたらにいじくる(チューニングとも言う?)とバランスが悪くなる典型だったりするのかもしれません、ノーマルCT110の小豆さんの方が早かったですから。もしかしてハードの問題ではなくて、ソフト(腕)が上ということも当然「あるある」なんですけどね。<img src="https://s.yimg.jp/images/mail/emoji/15/ew_icon_s364.gif">
みっちゃんぽん
がしました
ハンドルがほんの少しユラユラしますが、振動低減効果はアリですよー。
四輪に付いてる「ステアリングカップリング」と同じような効果があると思います。
機敏なハンドル追従性は悪くなるかもですが、ハンドルの振動で手が白蝋病になるよりはいいかなっと。
あっ、そうですねー、ヤフオクでウェイトとバーエンド探してみますー。(元々ついてたバーエンド、引っ越しに紛れて紛失してしまいました)
BMWのが重たいってことは振動が結構すごい?振動はRは水平対向なのでまだしも、K型のほう?
みっちゃんぽん
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ガタピシはUYのポスト用のを入れてます。
あれもかなり重いウェイトです。
だから、ナナハンにもウェイト使ってます(*^^*)
みっちゃんぽん
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やはりウェイト入れた方がよろしいと!そーですよねー
JA07とかカブの部品を見ましたが意外とお高かったです。
ありがとうございます。UYのポストのですね。
重量とかバランスとか共振とかいろいろと考えられてると思いますので、やはり純正に限るのかもしれませんね。
UYポストの部品って出るのかなー?調べてみようっと。
みっちゃんぽん
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そりゃ誰だって記憶に残ると思いますよ。セットになって張り付いているでしょうガスケット。
それを剥がしちゃうのですから、じぇじぇって。<img src="https://s.yimg.jp/images/mail/emoji/15/ew_icon_s351.gif">
みっちゃんぽん
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クリアランスを作りたいなら・・・禁断の「パッキンレスの術」ですよー(笑)
みっちゃんぽん
がしました