Roadmap22

There is always light behind the clouds.

2021年3月10日:「CT110ハンターカブ マクレガー26M」から「Roadmap22]へブログ名称変更
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(移転に伴い、この時点以前の記事内のリンク切れがありますのでご容赦願います。)
2019年6月6日:LivedoorBlog 新規開設

バッテリー

SONYのタブレット SGPT113JP/S がとうとう動かなくなった。

バッテリー充電ができませ――――ん!

バラしてみたら・・・この黒い部分がバッテリーらしい・・・
変換 ~ IMG20230829160333

横から見た の図↓
変換 ~ IMG20230829160344
なんかおかしいです~

バッテリーパックがパンパンに膨らんでますぅ~
変換 ~ IMG20230829160628


パックごと交換しようと思ったけど、バッテリーパックだけで5千~7千円するし・・・

個別のバッテリー(銀色の部分)を3個交換したくても、同じ規格のが無い。
「SONY 02 W」って、何?
さすがは「いっつ あ そにー」です。いつもながら独自路線まっしぐらー です。


タブ自体がとっても古いので(OSがアンドの4.0.4)もう廃棄ですかーね。

バッテリー死んで本体が起動できんので中の個人情報・・・まぁ個人情報って程のこともないんですが・・・を削除できません・・・メモリチップをセンターポンチで打って壊して捨てますかーねー。





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今回はiPhone7のバッテリー交換の依頼を「施主様」から頂いたので早速交換してみます。
なんでも、今すぐ交換希望とのことで、明日持ってこいと言われとります(笑)

なんちゅーわがままな「施主様」でございましょう!(笑)



左側がターゲットのiPhone7です。
右側は自分が使ってる会社支給の仕事用のiPhone SE3です。(防水ケース入り)
変換 ~ IMG20220527172723
iPhone SE3は一応防水仕様なわけですが、私が使う環境はかなーり特殊で過酷なので、落としたら表も裏も割れてしまうような脆いガラスでできた繊細なPhoneをフルカバー防水ケースで必死で守っております。なにせ会社支給品なので。(壊したらファイヤー?)


外観は、りんごマークの位置が違うだけで全く同じ形ですね。
変換 ~ IMG20220527172733



今回はこういう「バッテリー交換キット」が施主様から支給されました。
変換 ~ IMG20220527163012
バッテリーはおろか、テープや工具も入っていて、すぐさま作業に取り掛かれるという優れものです。




3300mAhって書いてありますが、ほんとですかぁ?(純正は1960mAh)

このiphone7、バッテリーが膨らんでこんなにガラスが浮いてますが、大丈夫なんでしょうか?
変換 ~ IMG20220527163029

電源落として、Simを抜きます。
変換 ~ IMG20220527163221
pinもセットに入ってました。まさにオールインクルーシブ。

下のネジを2本外して・・・ケースと液晶を分離させるわけですが・・・
変換 ~ IMG20220527163251

もともと膨らんで割れてたので、いとも簡単に割れました。
変換 ~ IMG20220527163519

ここのネジ4本を外し、プレートを外して、中にある3つのコネクタを外します。
変換 ~ IMG20220527163821


ここのネジは1本だけ長いので注意!
変換 ~ IMG20220527163838

このあと上側のプレートと、液晶に行ってるコネクタ1個も外しておきます。写真撮り忘れました。

バッテリー固定テープ2本を、引っ張ってはがします。
変換 ~ IMG20220527164421

ウニューっと白いテープを引っ張ります。
変換 ~ IMG20220527165203

2本取れましたので、
変換 ~ IMG20220527165351
これでバッテリーが簡単に外せます。

新しい社外品のバッテリーの裏側に両面テープを貼ります。
変換 ~ IMG20220527165438

変換 ~ IMG20220527165545

剥離フィルムをはがして・・・
変換 ~ IMG20220527165610

ケースに納めて、バッテリーコネクタを1個付けます。
変換 ~ IMG20220527170147
しかし、液晶画面の裏側が一部白く、たぶん熱変色?してるようなのが気になるといえば非常に気になりますが、まぁ「施主様」のだしー、ヒト様の持ち物なので気にせず続行いたしましょう(笑)

画面四隅用のテープを慎重にセットしてから・・・
変換 ~ IMG20220527170918
青いフィルムをはがして、4個のコネクタをもとに戻して、プレート2枚を付けます。

ケースと液晶を上からはめ込んで合体させて元通りにしたら・・・起動。
変換 ~ IMG20220527171953
起動したら社外新品バッテリーには62%バッテリーが入ってました。

無事に起動を確認。
パスコードを施主様から聞き出して各ボタンや液晶の反応などをチェックして問題なしと判定しました。

液晶画面がなんとなーく青っぽいのが非常に気になりますが、まぁ「施主様」のだしー、ヒト様の持ち物なので・・・色は好みの問題かと・・・いや違うか。

作業終了後に気が付いた。
変換 ~ IMG_20220527_172211
こういうオンラインマニュアルが入ってたのね・・・時すでに遅し。




てなことで、
自分のSE3のバッテリーがいずれ逝ったら、こうやって交換できるんだなぁという・・・


まさに・・・いい練習になりました

iPhone7 のバッテリーを交換するということは・・・
「日々鍛錬し、いつ来るともわからぬ機会に備えよ」(虚無蔵)

このようなことを言うの  かな?





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去年の今頃、






って、記事を11月10日に書いてたのですが、今年は朝晩が急に寒くなり、秋を飛び越していきなり冬のような寒さになってきました。


なので、今年は急いで準備してみました、冬支度。


去年はウォームジャケットだったので、今年はヒーターパンツを買ってみました。


買った場所は、そう・・・


ウォークマン



いや
違った!


ワークマンです(笑)


WindCore ヒーターミドルパンツ 品番WZ4250
変換 ~ IMG20201023104914
薄くて軽いので、つなぎや作業服、オーバーパンツの下にはいても使えますね。
足首のところが絞られた、裏フリースのジャージみたいな着心地です。
前と後ろで素材は違いますが全体的にストレッチ素材でできてます。

今年のNEWモデルだそーでお値段はなんと3,900円(税込)
変換 ~ IMG20201023104932
身長170cm、体重56kgのやせ型でしたらMサイズでぴったり。
Sだと窮屈。
Lだとブカブカでした。
そんな、ごく普通の日本の衣服に当てはまるような一般的なサイズ感です。




で、温めるためにはバッテリーが別売りだったりしますが、
なにせビンボーなのでバッテリーまでは・・・買いたくても買えない。
変換 ~ IMG20201023104953
じゃーあったかくならんでしょ!
どーすんのよ?


と言ってても始まらないので、まずは実験してみます。

夏の空調服で使っていたバッテリー(「株式会社空調服」というメーカー製の7.2V出力リチウムバッテリー)
をつなげてみたところ・・・
変換 ~ IMG20201023105013
なんとなーく、稼働しました(笑)

赤・青・緑ともにOKのようです。
変換 ~ IMG20201023105019


変換 ~ IMG20201023105100


なーんだ、手持ちのバッテリーで動くじゃん!
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などと、人様には決して言えません。

個人が勝手にやってることなので真似して何かあっても責任取りませんぜー
変換 ~ IMG20201023105443

暖かくするにはワークマンで「別売りバッテリー」を4,900円で買ってください。
(改めて申し上げておきますが、私は一般的じゃないです)

変換 ~ IMG20201023105507

品番WZ3300という 8Vハーフバッテリーで駆動できるようです。
変換 ~ IMG20201023105535

8Vバッテリーで教・高温設定で4.3時間、弱・低温で23時間駆動できると書いてあります。
変換 ~ IMG20201023105551

洗濯表示を見ると、洗濯機乾燥機不可。

変換 ~ IMG20201023105614

コードの先のプラグはΦ3.4mm×1.4mm規格。標準よりも細身のDCプラグがついてます。
変換 ~ IMG20201023105809

キャップがついてるので、保護キャップをしてから手洗い陰干しがよろしいようで。
変換 ~ IMG20201023105830

後側は薄いストレッチ素材になっていて動きやすいと思いました。
変換 ~ IMG20201023105947

ヒーターはモモの部分にしか入ってませんが、
ポケットに手を突っ込むと手が温まるような、ものすごく「いい位置」。
変換 ~ IMG20201023111041

前側ポケットは左右にひとつずつ。
後ろ側にジッパー付ポケットが一つ装備されてます。


以上、冬装備備品報告終わり。

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CT110、信号で停止すると電圧が12V以下に落ちてしまうようになったので、これはもしかしてバッテリーが逝かれてきてるのかな?

前に交換したのは、おそらく5年くらい前。

ということで、バッテリーを注文し、着荷したのでサクッと交換することにした。

ってのが、今回のお話であります。


が、そんなに簡単にはいかないのが私なりの「いつも流」ですかねー・・・・

では、バッテリーを外します。



私のCT110の場合、純正採用品が比較的少ないということもあって、通常はこのようになってます。
バッテリーは(高さ93㎜ 幅65㎜ 長さ150㎜)が入ってます。

変換 ~ 20190928_151856


既存バッテリーを、引きずり出してみたら・・・
変換 ~ 20190928_152826
案の定とでもいうのでしょうか。
6セル中の1セルが膨張し、一番端っこマイナス側の外殻が裂けていたのです。しかも怪しげな液体がジワリとにじみ出て、コーションラベルがベロベロになっております。
手がヌルヌルと溶けて、これはいわゆる希硫酸っていうものですかねー
ところで、濃い硫酸は鉄を溶かさないけど、希硫酸は鉄を溶かすって、知ってます?


まぁ、これじゃー電圧が上がりませんわな。12Vバッテリーじゃなくこの時点で10Vバッテリー?なんですから。

家に入ってコーヒーを飲んで休憩しながら購入したバッテリーを出してきます。
変換 ~ 20190929_221742
ん?  YTX7A-BS? なんだかさっきのバッテリより、重い・・・

元から入ってたのがYT7B-BS(高さ93㎜ 幅65㎜ 長さ150㎜)

なんか、型番がビミョーに違うなぁ・・・ヤな予感がします。
YTX7A-BSのサイズを測ると、(高さ94㎜ 幅84㎜ 長さ149㎜)
喉を通過しかけたコーヒー2m吹いた・・・幅が19mmも大きい・・・

時間が無かったのでテキトーに注文したのがまずかった。
高さと長さは許容範囲としても、幅が19mmも大きかったら入らないはず・・・
なお、通販で買ったこのバッテリーは返品不可です。

ということで、仕方なくフェーズ2に突入です。

現物合わせをしてみたら、
バッテリーが入るべき場所の、右下の出っ張りがどうしても引っかかります。
変換 ~ 20190928_154427


なので、マジックで線を引いて鉄ノコでカット。
変換 ~ 20190929_175518

はい、カット終了。
変換 ~ 20190929_175740
カット面は錆防止のためタッチペンで補修。


そして無事にバッテリー挿入完了。
変換 ~ 20190929_201050
写真には写ってませんが、自作の1mm厚のアルミトレーがバッテリーの底に敷いてあります。



当たり前ですが、バッテリーはきちんと現物型番をみてから注文した方がいいよという結論でした。(笑)

CT110もムリすれば、YTX7A-BSでも入りますよ!ってのが、もうひとつの結論でした(爆)

バッテリー交換メモ:20190929 走行距離47,250km


閑話休題
CT125が東京モーターショーで発表されるらしいという噂ですねぇ・・・しかもワールドプレミアで。
っていうかHONDAのWebに掲載されてます。
1569460193600
うわぁデザイン、そのまんまじゃないのー。

だからCC110の赤色が廃盤になったのかぁ・・・深読みっすかねぇ・・・
消費税が上がる寸前での発表、増税前にCC110悩ましい・・・深読みっすかねぇ・・・

来年夏までの発売で、価格は税込み42万と勝手に予想します。(注:あくまで個人的な勘測です)



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