CT110ハンターカブ マクレガー26M

There is always light behind the clouds.

2019年6月11日:Yahoo!ブログ 「CT110ハンターカブ マクレガー26M」から移転
2019年6月6日:LivedoorBlog 新規開設

CT110

1月12日(日)横浜市磯子区にある杉田臨海緑地でハマカブ2020があると聞いたのでいつものように小豆さんとCT90のWさんと3人で行って見た。
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小豆さん、エキパイの耐熱塗料を塗ったばっかりだったので、2STよろしく煙を吐きながら「焼き入れ」してました(笑) 途中ガス給。

場所が今年から変更になったというので初めて行って見たのだけど、アクセス方法わからず10分ほど迷走して1105時に現着した。変換 ~ 20200112_110706集まってる台数は、私が適当に数えて約50台?(正確な台数は公式発表?を待て!)


ハマカブとはCT110が集まるミーティングなのでCT110が一番多いのです。
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曇り空ではあったけど、気温もそんなに低くなく、風も1~2mだったのでそんなに寒くはない。
Peak1を持って行ったが、出番なし。
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私のCT110バハ?。右側が小豆さんの黒アルミリムCT110。
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エンジンがKSRに換装されてるCT。インテークはワンオフですよ。ワンオフ!
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↑エンジンガードもワンオフです、こりゃー気合入ってる、スゴイなぁ・・・
いつ燃えてもいいように?消火器搭載(爆)
チェーンが、見たところ420ってところがトリッキーでした。

さて、こちらはいつもどこかで何回もお会いしてるSさんのCT110、ガンラック装備。
アップフェンダーあたりがきれいに処理されてますね。
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と、ここで1230時よりじゃんけん大会。
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今回の目玉は! そう!
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チオビタ!



ではなくって、
ステンレス製フロントオーバーキャリア!

****工房さん(有名な、CT110用べトキャリ作ってるとこ)の試作品とのこと。

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これは売れるでしょうね。

私はチオビタが当たりました。このキャリア、Wさんがゲットしてました。




で、このあと、小豆さんの秘密基地で「お宝」を見せてもらったり、
とんかつ頂いたりしつつ家に帰還。
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旨かったです~
とんかつ、学ぶべきところがまだまだいっぱいあるってことで、学習しましたです。

走行距離は165km、ハイオク3.59L入れて燃費は45.96km/L。
行きは、246から16号経由で環状2号ルート。朝っぱらから白馬の騎士が物陰に隠れてたり、今年の干支にちなんだ路上サイン会のパフォーマンスが見れ、神奈川県の道路はイベント多数で飽きずに面白い。
帰りは、渋滞箇所が結構あって右腕が痛かったけど。




んで、家でチビに「タピオカ」ってひとこと言われて・・・無言の圧力。
速攻で、
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冷凍タピオカを3分茹でて・・・時短タピオカ

カエルの卵を濃い紅茶に入れて食したのでした。
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おわり


CT110、信号で停止すると電圧が12V以下に落ちてしまうようになったので、これはもしかしてバッテリーが逝かれてきてるのかな?

前に交換したのは、おそらく5年くらい前。

ということで、バッテリーを注文し、着荷したのでサクッと交換することにした。

ってのが、今回のお話であります。


が、そんなに簡単にはいかないのが私なりの「いつも流」ですかねー・・・・

では、バッテリーを外します。



私のCT110の場合、純正採用品が比較的少ないということもあって、通常はこのようになってます。
バッテリーは(高さ93㎜ 幅65㎜ 長さ150㎜)が入ってます。

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既存バッテリーを、引きずり出してみたら・・・
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案の定とでもいうのでしょうか。
6セル中の1セルが膨張し、一番端っこマイナス側の外殻が裂けていたのです。しかも怪しげな液体がジワリとにじみ出て、コーションラベルがベロベロになっております。
手がヌルヌルと溶けて、これはいわゆる希硫酸っていうものですかねー
ところで、濃い硫酸は鉄を溶かさないけど、希硫酸は鉄を溶かすって、知ってます?


まぁ、これじゃー電圧が上がりませんわな。12Vバッテリーじゃなくこの時点で10Vバッテリー?なんですから。

家に入ってコーヒーを飲んで休憩しながら購入したバッテリーを出してきます。
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ん?  YTX7A-BS? なんだかさっきのバッテリより、重い・・・

元から入ってたのがYT7B-BS(高さ93㎜ 幅65㎜ 長さ150㎜)

なんか、型番がビミョーに違うなぁ・・・ヤな予感がします。
YTX7A-BSのサイズを測ると、(高さ94㎜ 幅84㎜ 長さ149㎜)
喉を通過しかけたコーヒー2m吹いた・・・幅が19mmも大きい・・・

時間が無かったのでテキトーに注文したのがまずかった。
高さと長さは許容範囲としても、幅が19mmも大きかったら入らないはず・・・
なお、通販で買ったこのバッテリーは返品不可です。

ということで、仕方なくフェーズ2に突入です。

現物合わせをしてみたら、
バッテリーが入るべき場所の、右下の出っ張りがどうしても引っかかります。
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なので、マジックで線を引いて鉄ノコでカット。
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はい、カット終了。
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カット面は錆防止のためタッチペンで補修。


そして無事にバッテリー挿入完了。
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写真には写ってませんが、自作の1mm厚のアルミトレーがバッテリーの底に敷いてあります。



当たり前ですが、バッテリーはきちんと現物型番をみてから注文した方がいいよという結論でした。(笑)

CT110もムリすれば、YTX7A-BSでも入りますよ!ってのが、もうひとつの結論でした(爆)

バッテリー交換メモ:20190929 走行距離47,250km


閑話休題
CT125が東京モーターショーで発表されるらしいという噂ですねぇ・・・しかもワールドプレミアで。
っていうかHONDAのWebに掲載されてます。
1569460193600
うわぁデザイン、そのまんまじゃないのー。

だからCC110の赤色が廃盤になったのかぁ・・・深読みっすかねぇ・・・
消費税が上がる寸前での発表、増税前にCC110悩ましい・・・深読みっすかねぇ・・・

来年夏までの発売で、価格は税込み42万と勝手に予想します。(注:あくまで個人的な勘測です)



例年より開催時期が早くなったカフェカブ青山に参加してきましたよん。


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本田技研工業カブ 青山本社です。


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9月14日(土)No,200で参戦。
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では、今年の気になった車両を勝手にご紹介。


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足が付くところは木質系でやさしく・・・

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まさにカブそのもの・・・


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昭和のヤレ具合がいい雰囲気。

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こちらもいい感じ・・・ってか、走ってるうちに部品が落ちてきそうな感もするが・・・


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この塩ビ管の中身は一体???

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グリーン系の車両たち

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この、荷物積み放題できそうなアイデアがぐっとです。

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クロスカブ80ですと!

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こちらの荷物も半端ないロングツーリング仕様。

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ガスもたっぷり?

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お尻が痛くても、きっとダイジョーブ?

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反対側に回り込むと、モンキーがグニャリとついていたりする。


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これいいですねぇ・・・特に。

特車二課整備班ということパトレイバーですわね。



というわけで、表彰式もじゃんけん大会も終わり・・・
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天気の子の中にピンクのスーパーカブが、でてくるんですよねぇ・・・
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2019年9月25日~10月7日まで松屋銀座8階イベントスクエアで「天気の子」展が開催してるらしい。
ピンクのスーパーカブ、「世田谷区 な 707」、夏美が爆走してたやつですねぇ。実車展示してるらしいです、はい。
新海誠作品にはスーパーカブがよく出ますよね。



お土産は例年通りピンバッチでした。
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しかし・・・

このピンバッチを、毎回毎回(多分)参加してコンプリートしてらっしゃる(たぶん)
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これまたスゴイ人もいるもんですねぇ(驚きですわん)

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