Roadmap22

There is always light behind the clouds.

2021年3月10日:「CT110ハンターカブ マクレガー26M」から「Roadmap22]へブログ名称変更
2019年6月11日:Yahoo!ブログ 「CT110ハンターカブ マクレガー26M」から移転
(移転に伴い、この時点以前の記事内のリンク切れがありますのでご容赦願います。)
2019年6月6日:LivedoorBlog 新規開設

今回はレモンピールを作ります。

まずレモンの木を買ってきて栽培します(笑)
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まだチョット青い・・・
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木なり完熟で収穫します。
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8cmくらいあるかな。
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皮をはいで、白いところをなるべく取り除いてから煮る。
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お湯を捨てて、砂糖入りシロップで再度煮て・・・

煮詰めたら取り出してグラニュー糖をまぶして乾かす。
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中身は瓶に入れて砂糖漬け。
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のんびり2年・・・以上で無農薬確定のレモンピールの完成です。


って、誰がそんな面倒なことするかぁ?(笑)



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先週、車検があり、車検前に交換する予定だったものを車検後に交換(笑)

車検自体はフロントロアアームブッシュゴムのひび割れで22,336円
ATF-DW1(CVTオイル)交換で9,232円
を含め、計153,468円で完了済み(重量税自賠責印紙等含む)

では早速、外気温9度と寒いのにオイルとフィルタとエアクリーナエレメント交換しましょ。

距離は113197km
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オイルをレベルゲージから上抜きしつつ、在庫パーツ出してくる。
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下に潜ってエンジンアンダーカバー外してからドレンプラグを抜く。
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今回マグネットドレンプラグに交換してから初めて確認したけど、鉄粉が結構ついてますねぇ・・・約1万1千キロ走行後でこうなってる。


オイルフィルタ交換、今回で純正フィルタの在庫残数8個になる・・・
ってーいつ使いきれるか?オイル交換2回に1個だから少なくとも16万キロ分か?
現在11万キロ走行の車体だから27万キロまでいける、うんうん。
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ドレンプラグとオイルフィルタ交換、エンジンアンダーカバー取り付けた後、小分けでHONDA NEXTオイルをまずは2L注入。
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このあと1.4L追加して計3.4L注入して完了。
オイルとオイルフィルター同時交換時は仕様では3.8L入れるんですが、それはレベルゲージのアッパーまで入れたとき。わたしの場合、レベルゲージ中間よりやや少なめなので3.4Lくらいになる。

エアクリーナエレメントも交換。
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前のRF7型の時は交換するのにドライバー等必須で面倒だったけど、RP5型は金属クリップをパチンと2個外すだけでできるので楽になった。

前回交換が恐らく5万キロの時で交換した模様、現在11万キロなので6万キロ走行したらこうなったの図。
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ホントは10万キロで交換しなきゃいけなかったんでけどね~ぇ

単なる交換記録でした。

オイル添加剤は

KURE 多走行車用 エンジンオイル添加剤 Over50,000km
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ってのをホムセンで買って過去に20万キロをゆうに越してるクルマに入れた時は効果ありました。
今のクルマにも入れてみようと思ってます10万超えてますからドーピングで。



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2025年12月8日 23時26分気象庁発表
8日 23時15分頃地震がありました。
震源:青森県東方沖(北緯41.0度、東経142.3度)
震源の深さ:約50km
規模(マグニチュード):7.6

っていう、結構大きな地震が先日深夜にあったんですが、覚えてらっしゃいます?

その時、震源の真上付近にいたんですワタクシ。


ええ? どういうこと?


八戸港22時出航、苫小牧港翌6時入港のシルバーエイトというカーフェリーに乗ってたんです。たまたま。

船に乗ってる時は地震があっても揺れはわからないとはよく言われてるんですが、んなこたぁありません。結構揺れました。

その日、出航が夜の10時。9時に乗船し、船内風呂に入って歯磨いてビール飲んで、さぁ寝ようかと個室のベットで横になってウトウトしてたんです。
そしてまさに眠りにつこうかとしていたその貴重なタイミング(笑)で結構な揺れ、そーですねー、20~30Hzほどの周波数で上下動が5cmほどの振動が15秒ほど。最初は強く、段々と弱くなって続いたんです。
振動してスグに目が覚めて、わーお!なんだ?座礁でもしたか?プロペラ(スクリュー)でも吹き飛んだか?みたいなことがサッと思い浮かんだんですが次の瞬間、自分の2台のスマホと隣の部屋とかのそこら中のスマホから緊急地震速報のブザー音が5か所くらいから同時に響き渡り、「え?これって地震だったのか!」と、逆にホッと胸をなでおろしたんですよ。(緊急地震速報の方が3秒ほど遅れて鳴った)

だってねぇ、船は地震ぐらいじゃ沈まないけど、座礁とかの事故や、故障・火災や爆発だったら、その方がヤバいことですもん。

てなわけで、船の中で地震は感じるものなのか?

の答えは、震源の真上付近だと上下動で揺れ(振動)を感じるというのが正解です。


その後、船内放送は一切無し。津波でも来たら怖いなぁと不安な夜。
時折、同じような上下動が2回ほどあったように記憶してるが、同じ地震の余震のようだ。
「結局なるようにしかならんばい」と思って、追い酒をして寝たんであります。
ネットで調べようとしたんですが、海上なので電波弱いし情報少ないし。

そして翌日の朝、
いつもは流れる5時ジャストの船内放送は流れず、次の5時30分の船内放送で、昨夜の地震の影響により6時の入港が遅れるという放送があり・・・入港時刻は未定とのこと。
船内のTVでニュースを見たり、ネットで情報漁り。
津波警報が沿岸に出てるので入港なんてできませんよねぇ。当然ですが港の人たちも避難してますから。

こりゃー困りました。この日に仕事を終えて19時の苫小牧発の太平洋フェリーに乗らないといけないんです・・・

8時ごろでしょうか・・・船内放送でおにぎりを配ると・・・
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総合案内所へ行くと・・・

おにぎりもらえました。100人ほどが乗船してたと思われますので200個も作るの大変だったでしょう。
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芯があって、いかにも急ごしらえ感がありましたがお米は炊き立てで、ありがたく美味しくいただきました。

さて、朝の6時からずっと・・・
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苫小牧沖で旋回してます。八の字旋回ですかねぇ。


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深夜1時30分に苫小牧入港予定の先発フェリー「シルバーブリーズ」も付近の海上にてグルグル待機中です。
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順番的に、シルバーブリーズが入らなければシルバーエイトも入らない・・・はず。


そして、8時にシルバーブリーズが入港。
こちらはお昼の12時に、6時間遅れで苫小牧入港。

さっと用件をこなし、トンボ帰りの19時発のフェリーには間に合いました。


12月1回目は地震があった影響で時間が無く、なんにもできなかったんですが、12月2回目は・・・
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いつもの1598食堂にも寄れたし・・・
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数えてみたら2024年も、2025年も、年間で7回行った北海道。

こんだけ乗ってれば地震にも当たるっていうものか・・・

どうせなら宝くじに当たりたいもんだけど買ってないから当たらんよねぇ~(笑)

応募も買ってもしてないのに「当選しました!」とか「お金が出ます」って来るのは詐欺ですよねー(爆)



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