今回は、57,134kmってことです。
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前回は2021/10/5、 55,074km
今回が2022/6/9、　 57,134km
っていうことで、前回交換より8か月後、2,060kmも走ってしまいました。

ホントは1,500kmくらいで交換するのがいいんですけど、時間が無かったため。

いつもどおり、下抜きです。
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オイルレベルは、途中で継ぎ足して誤魔化してましたが、40%ほどのレベルでした。
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マグネットドレンを抜いたら、磁石に黒いものがいつものように・・・
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ウエスでキレイにしておきます。
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たらーりたらたら・・・
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オイルはホムセンの安い10W-30を900ccご用意いたしました。
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入れてからレベルを確認。80%ほどでOKとします。
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ちなみにオイルレベルを測ってる時のバイクの体制としては、センタースタンドをかけている状態で前輪が浮き上がっていて後輪が接地してます。
ホントは前輪が接地して、後輪が浮き上がってる時にするものなのか、あるいは前後輪が接地してる時に測るものなのか？正式にはどれがいいんでしょうかねぇーぇ？
CT110の場合、（後輪接地ではなく）前輪接地してるときに測ると、レベルが少し低くなりますからねぇ・・・

まぁ、そんな重箱の隅つつくような細けーことはおいておいたとしてですよ、
最初の900ccから100ccほど残ったので800ccほどエンジンに入ったということでしょう。
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このオイルジョッキの２とか４とか書いてある数値がどんだけ正しいの？ってことも、ふと疑問に思ったりもしますがねーぇぇ～


ということで、なかなかできなかったオイル交換も無事に終了。
オイル添加剤という名の怪しげなドーピングもついでにしておきました。
次回走るのが楽しみではあります。

関係ない話ですが、ステップワゴンの目玉を磨いた時に使ったものはこういったものです。
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白い液体クリームタイプの、いわゆる万能クリーナーといったものです。



この2日間、重いものを運んだりして普段より肉体酷使し、腕を動かしただけで上腕二頭筋が痛いし、寝不足で、眠い・・・取りこぼしてペンディングにしていた仕事が少しづつ減りつつある状況。

今日は梅雨の合間にやっと晴れたから、オイル交換しないと・・・
あとはベランダ菜園の、トマトとメロンの植え替えもしないと・・・

せっかく無理に仕事は休んだけど、休みになってない。

オイル交換はバイク屋さんにお願いして、トマトとかは八百屋さんで買ってくる。

うーん、それはできそうにないなぁ。なぜだろう？？