先週、車検があり、車検前に交換する予定だったものを車検後に交換(笑)

車検自体はフロントロアアームブッシュゴムのひび割れで22,336円
ATF-DW1（CVTオイル）交換で9,232円
を含め、計153,468円で完了済み（重量税自賠責印紙等含む）

では早速、外気温9度と寒いのにオイルとフィルタとエアクリーナエレメント交換しましょ。

距離は113197km
変換 ～ IMG_20260131_162349434

オイルをレベルゲージから上抜きしつつ、在庫パーツ出してくる。
変換 ～ IMG_20260131_141805956

下に潜ってエンジンアンダーカバー外してからドレンプラグを抜く。
変換 ～ IMG_20260131_144238321
今回マグネットドレンプラグに交換してから初めて確認したけど、鉄粉が結構ついてますねぇ・・・約1万1千キロ走行後でこうなってる。


オイルフィルタ交換、今回で純正フィルタの在庫残数8個になる・・・
ってーいつ使いきれるか？オイル交換２回に１個だから少なくとも16万キロ分か？
現在11万キロ走行の車体だから27万キロまでいける、うんうん。
変換 ～ IMG_20260131_145233879_HDR

ドレンプラグとオイルフィルタ交換、エンジンアンダーカバー取り付けた後、小分けでHONDA　NEXTオイルをまずは２L注入。
変換 ～ IMG_20260131_151944275
このあと1.4L追加して計3.4L注入して完了。
オイルとオイルフィルター同時交換時は仕様では3.8L入れるんですが、それはレベルゲージのアッパーまで入れたとき。わたしの場合、レベルゲージ中間よりやや少なめなので3.4Lくらいになる。

エアクリーナエレメントも交換。
変換 ～ IMG_20260131_154257193
前のRF7型の時は交換するのにドライバー等必須で面倒だったけど、RP5型は金属クリップをパチンと2個外すだけでできるので楽になった。

前回交換が恐らく5万キロの時で交換した模様、現在11万キロなので6万キロ走行したらこうなったの図。
変換 ～ IMG_20260131_154303359
ホントは10万キロで交換しなきゃいけなかったんでけどね～ぇ

単なる交換記録でした。

オイル添加剤は

KURE 多走行車用 エンジンオイル添加剤　Over50,000km
IMG_20260211_172958915_HDR


IMG_20260211_173011839
ってのをホムセンで買って過去に20万キロをゆうに越してるクルマに入れた時は効果ありました。
今のクルマにも入れてみようと思ってます10万超えてますからドーピングで。