昨日2026年8月13日午前中、東京湾TDR沖、2艇（FXとBL）で平日クルージングしてました。
出発は0930時、乗艇ヨット名はBL、英製36Feet。
本日の操舵手はわたくしめが謹んで担当。
気温28℃程の最近の酷暑とは違った夏の海風が吹いてます。
風は北4mと、のんびりとクルージングするにはまずまずの風。
艇速は5Knot。
気持ちの良い風の中、1時間半ほど経過。
TDR沖にて東方向の千葉側を見ると、徐々に空が真っ暗になってきました。
海鳥達が逃げて来ます。
反対側の西方向は、まさに典型的な夏の空・・・
FX艇と伴走してます。
急に風が北西に変化し、真っ黒な雲が東からゆっくりと近づいてきます。
これは風があの黒くなっている部分に吸い込まれてる前兆です。
観天望気するまでもなく···これはとっととずらかったほうが良いでしょう。
光って雷鳴も轟いてます。
ここで雷はヤバいです。マスト高いですから。
とりあえず雷レーダーを確認します。近くの陸上の煙突鉄塔に2個落ちてます。
あの黒い雲が真上まできたら、ダウンバーストがあるかもしれません。
ってことで、急いでメインとジブセールをしまって機走、最大船速で、
真っ黒な雲から遠ざかって帰投します。後ろから大きな黒い雲がせまってきます。
んが、10分も経たないうちに、雲の動きの方が早く、いきなり豪雨になりました。
急いでオーニングを張って雨をしのぎますが、もう一艇の方はオーニングなしなので、おそらくずぶぬれでしょう。
いつもは見えてる遠くの景色もかすんでいてほとんど見えません。
おそらく30mm程度の雨量、大粒の雨で、海面が雨粒で荒れており、視程は800m程度。
このヨットにはコンパスはもちろんのこと、GPS（new pec)も装備されてますから、景色が全くわからない夜間でも安全に航行できます。
昨日までの豪雨で海上の漂流物（草木の塊、流木、ゴミなど）が多いので、前を凝視してそれらを避けて進んでいきます。
そしてマリーナに無事到着。
こちらはピーカンで、桟橋を鴨がノコノコ歩いてる、先ほどとは打って変わって平和な光景。
天気の急変、ありあるですが怖いですね～
昔、ダウンバースト食らったときは32feet艇でしたが、落水しかけた2名を出すほど、ブームが海面に着きましたからね。
帰ってからニュースで見て、豪雨の影響で被害がかなり出たようです。
あのような雲が1日中湧いて出たらそれは凄まじいことになります。
自然は怖いものです。
早い復旧を祈ってます。
出発は0930時、乗艇ヨット名はBL、英製36Feet。
本日の操舵手はわたくしめが謹んで担当。
気温28℃程の最近の酷暑とは違った夏の海風が吹いてます。
風は北4mと、のんびりとクルージングするにはまずまずの風。
艇速は5Knot。
気持ちの良い風の中、1時間半ほど経過。
TDR沖にて東方向の千葉側を見ると、徐々に空が真っ暗になってきました。
反対側の西方向は、まさに典型的な夏の空・・・
急に風が北西に変化し、真っ黒な雲が東からゆっくりと近づいてきます。
観天望気するまでもなく···これはとっととずらかったほうが良いでしょう。
光って雷鳴も轟いてます。
とりあえず雷レーダーを確認します。近くの陸上の煙突鉄塔に2個落ちてます。
あの黒い雲が真上まできたら、ダウンバーストがあるかもしれません。
ってことで、急いでメインとジブセールをしまって機走、最大船速で、
んが、10分も経たないうちに、雲の動きの方が早く、いきなり豪雨になりました。
いつもは見えてる遠くの景色もかすんでいてほとんど見えません。
このヨットにはコンパスはもちろんのこと、GPS（new pec)も装備されてますから、景色が全くわからない夜間でも安全に航行できます。
昨日までの豪雨で海上の漂流物（草木の塊、流木、ゴミなど）が多いので、前を凝視してそれらを避けて進んでいきます。
そしてマリーナに無事到着。
こちらはピーカンで、桟橋を鴨がノコノコ歩いてる、先ほどとは打って変わって平和な光景。
昔、ダウンバースト食らったときは32feet艇でしたが、落水しかけた2名を出すほど、ブームが海面に着きましたからね。
帰ってからニュースで見て、豪雨の影響で被害がかなり出たようです。
あのような雲が1日中湧いて出たらそれは凄まじいことになります。
自然は怖いものです。
早い復旧を祈ってます。
コメント
コメント一覧 (2)
一つ判断を間違えれば大事になる可能性があったようで、
自然相手の楽しみというのは危険と隣り合わせと知って置く事は大切ですね。
急いで帰るという、適切な判断力のおかげで黒い雲に追い掛けられながらも、無事に戻ってこれて何よりでした。
今回は操舵手の腕が光りましたね。
お疲れ様でございました。
みっちゃんぽん
が
しました