Roadmap22

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2021年3月10日:「CT110ハンターカブ マクレガー26M」から「Roadmap22]へブログ名称変更
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2019年6月6日:LivedoorBlog 新規開設

ヨット・ボート

ヨットは売ってしまいましたが、残りの作業がありまして・・・
毎年1回やっていた船底塗装を引渡し前にできなかったので、塗りに行ってきました。

買っていただいたNさんとスケジュール調整。すると、
「泊りで遊びにおいでよ!」
と言っていただき、それではと、近くで泊るところを探そうとしたら、
「ゲストハウスがあるから大丈夫」と、

え?ゲストハウス? ・・・

というわけで、11月22・23日の2日間、関東の某所へ行ってきました。


22日の夕方、仕事先からそのままクルマで1時間走って、夜は近くの割烹料理店でごちそうになってしまい、そのままゲストハウスへチェックイン。ものすごく快適でした。

翌23日、朝8時に朝ご飯、ホッケの焼き物から始まって旅館並みにとても豪華な朝食を頂き、恐縮至極。料理の腕前が半端ないNさんでした。

では早速作業開始しましょう。

すでに高圧洗浄機で汚れは落とされてましたので、いきなり塗りに入ります。

作業前
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作業後
変換 ~ IMG20201123122628
船体の磨きもしたかったのですが、この日は作業終了。



ヨットの近くにはセスナC150がありまして・・・
もう飛ぶことができない機体なのでオブジェにするとのこと。
変換 ~ IMG20201123122647
オブジェって・・・どこに?
広いっていいですねぇ、うちでは無理ですわ。うらやましいほど広いです。
だって庭先にヨットが置けるんですもの・・・ホント うらやましい―

昼過ぎに作業完了で、では温泉に行きましょうということで、ちょっと走って「道の駅はがロマンの湯」へ。
変換 ~ IMG20201123135636
温泉につかって、ご飯を食べて、のんびりゆっくりできました。
ここの源泉は、
ナトリウム一炭酸水素塩一塩化物泉(弱アルカリ性低張性低温泉)
ナトリウム一塩化物温泉(弱アルカリ性低張性高温泉)
の2種類あり、どちらもヒジョーにお得感あふれる温泉らしい温泉でしたよ。

快適な環境で残作業をさせてもらって、さらに温泉まで連れて行っていただき、またまた恐縮したのでありました。

帰りは気持ちの良いドライブで、
変換 ~ IMG20201123155057

秋の夕暮れ、広大な秋空を楽しめました。
変換 ~ IMG20201123155715




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11月3日、いよいよその時が来た。
変換 ~ IMG20201103111136
前年船底塗装してから1年経過してるので汚れたままですが・・・

最後に、沖に出て10ノットで購入者さんと試乗してから、トラック積み込み。

変換 ~ IMG20201103122250
マストを倒すのに苦労したが何とかすれば何とかなるもんだ・・・

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変換 ~ IMG20201103125819



変換 ~ IMG20201103132156
どなどなどーな どーなー トラックは揺れる♪

ようやく積み込みが終わった・・・


と、見送ってからハッと気が付いた。

船内に船舶検査証などをそのままにしてきてしまった。

船検証がないと、名義変更できないじゃないか!(爆)

やっちまったわい。トラック積み込みでテンパッテたので仕方ない?
最近、一つのことに集中するとほかのことを忘れるボケさかげんに自己嫌悪(笑)

船名はそのままということになってるので、所有名義と船籍港の変更が必要なんですよね。
手数料は2,950円也。日本船舶検査機構に届け出が必要。

後日郵送でやりとりすることになった・・・とほほ

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ようやくMacgregor26Mの船外機HONDA BF50A4の整備が完了した。

直したところ・・・
・サーモスタット交換
・インペラ交換
・チルトモーターAssy交換
・エンジン架台下ジンク交換
・キャブレターオーバーホール
・オートチョーク部品交換
・点火プラグ交換(3本)
・オイル・オイルフィルター交換
・ギアオイル交換

それらに伴い・・・
キャブレターバランス・スロー調整

1週間上架してたのでその船台費用もばかにならない。
時間がなかったせいもあり、ほぼほぼ修理業者さんにお願いしてしまった。
請求額を見るのが怖い・・・想定では20万コース?

冷却水不足でのエラーはサーモスタッチが固着して流れが悪くなったせいと、インペラ摩耗も影響してたようだ。
検水も勢いよく出るようになった。

エンジンアイドル不調の原因はキャブにごみが詰まっていたようだが、オートチョーク不良でガスが濃くなっていたところが大きい。
変換 ~ IMG20201022153849
プラグは真っ黒煤だらけ、排気ガスが白く、海面に生ガスが出てくるありさま。
オートチョークの部品は組み込み方が繊細らしく業者さんでも2回組み込みに失敗してた。
アイドリングは850回転で安定してる。



異音振動も皆無でエンジン快調




同時進行で船内片付けと掃除、船内清掃はKが担当。
変換 ~ IMG20201022170654
Kもチビも最後の最後に乗せてやりたかったけど、引渡し前なので極めて冷静に自重する。




夕焼けがきれい・・・と、今まで見慣れてきた光景がなぜか胸に刺さる。
変換 ~ IMG20201022172024
もうすぐ、この海面とおさらばするとなるとちょっと寂しい気がしてならない。

が、

まだ見ぬ未来がある・・・

人生とは一方通行の道路で、バックミラーしかない、前が見えないクルマを運転してるようなもの。とは誰が言った言葉だったろうか・・・


17年、長いようで短いようで・・・

無事故無違反で、何事もなく無事に降りれたことに感謝。

海や風、暑さ寒さ、体力的限界、疲労、目が点になるようなトラブル、夜間落水、ダウンバースト・天候の急変・・・
レース系やクルージング系を経て、海のさまざまな側面を感じつつ自然に溶け込み、生きているとは何ぞやと考えさせてくれた数々の経験は何事にも代えがたい。


また、普段の生活では絶対に知り合うことがないと思われるさまざまな職種の方と船仲間になれたことも大きかった。
世の中いろいろあるもんだと人脈のつながりの大切さも学んだ。
例えば世界の著名人に、知り合いや友人何人目でつながるかなどという遊びで、ビル・ゲイツに3人目でつながる人とかもいた。なので私は4人目?

家族みんなで遊べたヨットを持てて幸せだったと思う。




さて、お次は? 


 ( ̄ー ̄)ニヤリ






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マクレガー26Mがドナドナされますので最終整備に着手しました。
変換 ~ IMG20200921145020
まずは自分でできることとして、
オイルフィルター(1500円)と5W-30指定のオイル交換(約2.2L)を上抜きします。

変換 ~ IMG20200921170041
その後、冷却排水が悪く、たまに冷却水温度エラー(ランプ&ブザー)が出るので、念のため陸揚げして業者さんに冷却水インペラの交換とサーモスタット交換をしてもらうことになってます。

変換 ~ IMG20200921170042
ところが陸揚げ時に船外機をアップダウンさせるチルトモーターからのオイル漏れをつい発見してしまった。
ところがここは部分修理不可能でAssy交換しか手がないということでAssy交換で約12万とのこと・・・
うわぁぁぁぁぁぁぁ~~奈落の底状態

変換 ~ IMG20200921170055
ついでにキャブ掃除とブラケット底のジンク交換、オートチョークの交換も依頼。

さて、これだけやって13日間の陸揚げだったので船台費用含めて整備費用がとんでもないことになりそうな予感ですが、果たして結果は?(おそろしやーぁ おそろしあ)
変換 ~ IMG20200921170117
新しいオーナーさんに気持ちよく使っていただけるなら、良き事をしたということで納得。
自分で運用していたとしても修理しますもん、普通。

譲ってからすぐに故障したら「白い鳥」になっちゃいます。
信用問題になりますし・・・お金はないけど信用だけはあるって胸を張って云いたいですし・・・(笑)


荷物の引っ越しが大変でした。荷物を出したら約100kgほど軽くなったようで、
現状で船体重量1.7tほどになりました。

2004年からMacgregor26Mを新艇で運用してまいりましたが、マリーナ活動も含め、事故もなく、いろいろと良い思い出を作らせてもらいました。

「舵」という雑誌で取材を受けて掲載されたり、「CQハムラジオ」で掲載されたり・・・

ついこの間(2000年9月4日)、MIU404というドラマの最終話のロケ地になったらしく、この艇が写ってましたっけ。
名称未設定 2のコピー


名称未設定 3のコピー久住役の 菅田将暉?






名残惜しいですが、すべてに始まりがあるように、すべてに終わりはあるもんです。

色即是空 空即是色 すべてこの世は夢幻よ・・・

次のエネルギーはどこへ向かうのか、このまま枯れるのか・・・うーん どうなんでしょ?



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ヨットが欲しいという方がいたので案内した。
変換 ~ 20200815_142220


2月以降、567蔓延中なのでマリーナに行ってなかったので久しぶりのマリーナ。


キャブからガソリンをいったん抜いてから、エンジン始動。1っ発で起動して問題なし。

バッテリー類、補充電。


その、案内した、買いたい方は軽飛行機も持ってる方。
前から薄々は聞いてたがセスナを2機も持ってるらしい。

話を聞くと・・・200万ほどで取れるらしい軽飛行機の免許。
正確には「固定翼自家用操縦士技能証明」というものだそうだ。
(あとは、航空無線の免許と身体検査)
日本で勉強して、米国渡航して取るのがキモらしい。

今度、遊びに行って見るかな・・・飛行場に。

てか、いまさらこの歳で取れるんかいな??
ギリギリセーフですと。

飛んでもギリギリだったりして、それってトンデモないねぇ。
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