てなわけで、出航前日にパンを焼いておきます。

船内食用です。


今回、ヨットオーナーのＭ氏に誘われて、ヨット同志のＨ氏と共に計3名で34feetクルーザーで、5月1日から5日の予定で東京湾湾奥から三宅島を目指す予定です。


5月1日、出航当日、
いきなり、あいにくの雨・・・☔

今年のG.W.は低気圧が２本も来る予報が出てて大荒れは仕方ないですが・・・それよりなにより出港して大丈夫なのか？？
出港時大雨で、荒天時フル装備だと、テンション下がりますねー　やっぱり。

マリーナのフラッグはイエロー上がってます。（イエローは出港注意ってやつです）


午後になって土砂降りも上がり、晴れ間が見えてきたのでやっと上着を脱ぎ、この機をついて一杯やっておきます。

東京湾の湾奥から、1日目は三浦半島先端の三崎港を目指してたのですが予想以上の悪天候と14m/s以上の南風に阻まれて挫折。ポッキリと完全に心も折れました。
この時点でライフレベル60%

YBM（横浜ベイサイドマリーナ）へ入港します。
G.W.なのにビジターが他にいない・・・みんな悪天候予報なので出航しないんだ・・・
ってことは、無謀な計画なのか　もしかして？　もしかして？

天気はいいんですが南風がすごいです。

オーバーナイト　ビジターバースです。

雨でぬれたり、強風や波にたたかれて疲れ切ったので・・・本日外食です。
ミゲルフアニ　三井アウトレット横浜ベイサイド店
YBMはアウトレットの傍らにあって、食にも不自由しないので助かります。

バレンシア風パエリア・・・ウサギ肉使ってるって・・・マジか・・・
樽生ビール「アマロティグ・クラシック・ラガー」や美味しい赤ワインとスペイン産ハム盛り合わせや、海老のアヒージョなど、美味しくいただきました。
バターとオレンジソースを和えたソースをクラッカーに塗るお通しが出ましたが、これまたオレンジの香りと甘いバターで旨いですねぇ～

食事が終わったらビジターバースに留めてる船に戻り・・・

再度、飲みなおし。このワイン美味しいです～。「これは美味い」って書いてある、その通りですー。
夜になって空がヒューヒュー　ゴグォォォォって鳴ってます。
ビジターバースにとめてる船も夜通し揺れ続けてます。よく眠れん・・・



翌0600時、YBM出港

途中、右手に富士山が見えます。
２日目は快晴微風ですが、午後からはまた、風が上がってくる予報です。
朝食は、家で作っておいた角食パンでサンドイッチを作ります。


が、
大きく揺れてる船内で張り切って調理してたら船酔いして・・・朝から「ライフレベル30%」に。
これはキっツイ


揺れが激しく、とあるトラブルからの睡眠不足もたたって久しぶりに吐きそうでゲロゲロです。
ま、実際はものすごく気持ち悪いだけなんですが・・・吐く寸前ってやつです。
船乗り生活で２回目、まさかまさかの船酔いです。

出港から6時間、やっと伊豆大島の島影が見えてきました。
 


出航7時間ほどで、大島に近づいてきました。

大きな横波をかぶりながら、いつも利用させていただいてる野増漁港さんへなんとかたどり着き、やっと到着できるかと、着岸できそうな場所を探してたら・・・
こっちは気前の良い漁師さんに、ココに留めていいよっていうことで「場所指定で許可」を得ております。

漁協さんに野増はダメなんでしょうか～と恐る恐る聞いてみたところ、「人によって対応が違う」ってことらしい・・・
まぁ漁師さんがメインで使う漁港ですから仕方ないといえばそうですけどねぇーぇ・・・


岸壁なので（潮の満ち干で船が上下しますので）もやい保護とフェンダー多用です。
計算ではこの日は大潮で、上下80cmほど上下するハズ。

遠くにかすかに見える富士山みたいなのが利島（としま）です。その左にかすかに見えるのが新島。
翌日はあそこを目指してるわけなんですが・・・

海岸ではサーファーが波と戦ってました。

船に酔ってしまってライフレベルがギリギリで、どこにも行けそうにないのでやけ酒、
あ　いや、焼酎飲みますです。

飲んで船上調理します・・・



比内地鶏の砂肝、バター塩コショウでポワレ。
コリコリしていて　まいうーです。

こちらはささみをソテーしていただく。
もっちりして、中はジューシー。

で、翌日0600時、伊豆大島元町港出港。ホントは本日は新島に向かう予定だったんですが、この日の翌日は2本目の低気圧がやってきて、南西の風で風速20m/sまで終日上がるという予報が出てます。

なので、残念ながら今回のG.W.は大島でリターンです。

当初の予定では南方面を目指してたのですが、ライフレベルもダダ下がりなので残念ですが後ろ髪引かれる思いで北上し、母港に帰還します。

途中、東京湾にある第二海保右側を通過。
空母のようにも、見えますね。

てなことで今年のG.W.は、悪天候に阻まれ、2泊3日のロングクルージングで終わりました。


天候が良ければなぁ・・・ヨットで三宅まで行けるんだけどねぇ～ぇ。

でも、リターンして正解でした。新島で連泊して帰ってくるだけになるので。

4月初旬、春のうららに毎年恒例の花見クルージングに参加、ヨット機走で浜離宮へ約2時間コース
春といっても肌寒くなく、もう初夏の陽気。

東京国際クルーズターミナルの豪華客船の横をスルーしようとしたら、ハンドマイクで「離れてくださいー」って言われたてしもた。
テロリストではありませんから・・・


風も無く、東京港内は湖のようだった


水上バス？本当のバス？

今回参加は２艇・・・各艇船首からアンカリングして横抱き。
アンカリング担当はバウマンたる私の仕事。
昔は５艇くらいはいたんだけどねぇ・・・


レインボーブリッジ下を通過して帰投します。




また、別の日には・・・
2026年のヨットレースが開幕しました。

ヨットレース概略・スケジュール、帆走指示書の説明と、レース委員長による安全講習会
ヒーブツゥー（Heave to）
帆を下ろさずに風のある環境で安定して船を止める方法

落水者救助方法など・・・
救命浮環の事前準備・実際の海上での使い方


TDSのお山です。

今年はヨット三昧できるんか？？　できんのか？　どっちだ？

残暑が続いてまだまだアッチッチーな気温ではありますが、9月7・8日に千葉県安房郡鋸南町にある保田漁港までデンマーク製の31feetヨットで行ってきました。

乗組員はオーナーＫ氏、クルーがいつものＨ氏とわたくしの計3名です。

コースとしては往復ともに千葉県寄りのコースで。
行きは東京湾の一番内側から0850時出航、本船航路を避けつつつ富津岬をぐるりと第二海保まで迂回して針路180で保田漁港へ1730時に入港。天気は晴れ、気温33度ほど、南風7mってところ。向かい風なので時間がややかかってしまった。

0910時、横浜沖で日本丸に遭遇。どうやら錨を上げて動き出すようです。
右舷前部にある錨、わかりますか？

望遠鏡で確認するとわずかながら機走取舵、微速前進しながら錨を上げてます。
このあと針路180度（南）で行ってしまいました。


富津岬の沖合いにある第二海保、まるで軍艦のように見えますね。
んごごごごぅ～っと、目の前を通り過ぎていきました。

浦賀に黒船が再来!?　東京湾フェリーが「黒船」に変身！

外輪もプリントですがデザインされてます。
170年前にペリーが乗ってきた「サスケハナ」と、黒ラップした東京湾フェリーの「しらはま丸」は全長が同じくらいらしい・・・（全長約79m）

黒船、なかなかにクールでしたが、今まで東京湾フェリー、一度も乗ったことがありません。
機会があるといいんですけどねぇ・・・

で、久里浜→金谷を結ぶこの黒船をかわしつつ・・・

1730時保田入港。
ゲストバースにもやいます。1泊係船料4千円也。

いつもは船の中で寝たりするんですけど、この暑さですからねぇ・・・夜中に熱中症になったらシャレにもなりませんから今回は・・・タクシー使って・・・
奮発してお宿を。

あー、いいわぁ～
クーラー効いててお外よりも涼しいし、何もしなくても夕食は出るし・・・


千葉は梨と共に落花生が有名なので「茹で落花生」が出ましたが、これがまた粒が大きくて美味。
おなか一杯になりましたよ。

食後はビール飲みながら歓談し、とっぷりと日が暮れて2200時おやすみなさい。

と、次の瞬間！
なぜか0630時、タイムスリップから起き出して0700時に何もしなくても朝ごはんが出て、まぁなんて嬉しいんだろう。

お宿の方に保田漁港までありがたくも送っていただき・・・漁港近くにある「おどや 鋸南店」で食料飲料や土産のさざえなどを調達します。

0900時、保田出航

保田漁港の北側には定置網があるので注意します。
点々と続く黄色いブイが定置網です。
言わずもがな、突っ込むと、どえらいことやややこしいことになります。

メインとジブを上げて南からの追い風を受けて疾走。まさに順風満帆。

今度は「セブンアイランド 愛」というジェット船と行き会います。
東京竹芝から神津島への航路の場合、約3時間で行くらしい。普通の貨客船なら10時間はかかるだろう。

最大速力43ノットってことなので時速でいうと80km/hほどか。はえー。
こっちは最大７ノットだもんねぇ・・・まるで戦えない(笑)

ではいつもの儀式。
私の操船タイム（約4時間）が終わったのでパシューっと飲んだくれます。
と、ビール片手に遠くを見たら、4本マストの帆船がいるぢゃないですか！

またまた日本丸のようです。
どうやら南方面から帰ってきたようです。左に見えるのが第二海保。

しばらく伴走してたら横浜沖に停泊してました。


こちらは1645時にマリーナへ帰港し、今回の航海は無事に終了。

久しぶりの1泊2日の遠征でしたが事故なく楽しく過ごすことができました。
オーナーのK氏、また同船したH氏、いつもながらありがとうございました。