ようやくMacgregor26Mの船外機HONDA BF50A4の整備が完了した。

直したところ・・・
・サーモスタット交換
・インペラ交換
・チルトモーターAssy交換
・エンジン架台下ジンク交換
・キャブレターオーバーホール
・オートチョーク部品交換
・点火プラグ交換（3本）
・オイル・オイルフィルター交換
・ギアオイル交換

それらに伴い・・・
キャブレターバランス・スロー調整

1週間上架してたのでその船台費用もばかにならない。
時間がなかったせいもあり、ほぼほぼ修理業者さんにお願いしてしまった。
請求額を見るのが怖い・・・想定では20万コース？

冷却水不足でのエラーはサーモスタッチが固着して流れが悪くなったせいと、インペラ摩耗も影響してたようだ。
検水も勢いよく出るようになった。

エンジンアイドル不調の原因はキャブにごみが詰まっていたようだが、オートチョーク不良でガスが濃くなっていたところが大きい。
プラグは真っ黒煤だらけ、排気ガスが白く、海面に生ガスが出てくるありさま。
オートチョークの部品は組み込み方が繊細らしく業者さんでも2回組み込みに失敗してた。
アイドリングは850回転で安定してる。



同時進行で船内片付けと掃除、船内清掃はKが担当。
Kもチビも最後の最後に乗せてやりたかったけど、引渡し前なので極めて冷静に自重する。




夕焼けがきれい・・・と、今まで見慣れてきた光景がなぜか胸に刺さる。
もうすぐ、この海面とおさらばするとなるとちょっと寂しい気がしてならない。

が、

まだ見ぬ未来がある・・・

人生とは一方通行の道路で、バックミラーしかない、前が見えないクルマを運転してるようなもの。とは誰が言った言葉だったろうか・・・


17年、長いようで短いようで・・・

無事故無違反で、何事もなく無事に降りれたことに感謝。

海や風、暑さ寒さ、体力的限界、疲労、目が点になるようなトラブル、夜間落水、ダウンバースト・天候の急変・・・
レース系やクルージング系を経て、海のさまざまな側面を感じつつ自然に溶け込み、生きているとは何ぞやと考えさせてくれた数々の経験は何事にも代えがたい。


また、普段の生活では絶対に知り合うことがないと思われるさまざまな職種の方と船仲間になれたことも大きかった。
世の中いろいろあるもんだと人脈のつながりの大切さも学んだ。
例えば世界の著名人に、知り合いや友人何人目でつながるかなどという遊びで、ビル・ゲイツに3人目でつながる人とかもいた。なので私は4人目？

家族みんなで遊べたヨットを持てて幸せだったと思う。




さて、お次は？　


　(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

マクレガー２６Mがドナドナされますので最終整備に着手しました。まずは自分でできることとして、
オイルフィルター（1500円）と5W-30指定のオイル交換（約2.2L）を上抜きします。

その後、冷却排水が悪く、たまに冷却水温度エラー（ランプ＆ブザー）が出るので、念のため陸揚げして業者さんに冷却水インペラの交換とサーモスタット交換をしてもらうことになってます。

ところが陸揚げ時に船外機をアップダウンさせるチルトモーターからのオイル漏れをつい発見してしまった。
ところがここは部分修理不可能でAssy交換しか手がないということでAssy交換で約12万とのこと・・・
うわぁぁぁぁぁぁぁ～～奈落の底状態

ついでにキャブ掃除とブラケット底のジンク交換、オートチョークの交換も依頼。

さて、これだけやって13日間の陸揚げだったので船台費用含めて整備費用がとんでもないことになりそうな予感ですが、果たして結果は？（おそろしやーぁ　おそろしあ）
新しいオーナーさんに気持ちよく使っていただけるなら、良き事をしたということで納得。
自分で運用していたとしても修理しますもん、普通。

譲ってからすぐに故障したら「白い鳥」になっちゃいます。
信用問題になりますし・・・お金はないけど信用だけはあるって胸を張って云いたいですし・・・(笑)


荷物の引っ越しが大変でした。荷物を出したら約100kgほど軽くなったようで、
現状で船体重量1.7tほどになりました。

2004年からMacgregor26Mを新艇で運用してまいりましたが、マリーナ活動も含め、事故もなく、いろいろと良い思い出を作らせてもらいました。

「舵」という雑誌で取材を受けて掲載されたり、「CQハムラジオ」で掲載されたり・・・

ついこの間（2000年9月4日）、MIU404というドラマの最終話のロケ地になったらしく、この艇が写ってましたっけ。






名残惜しいですが、すべてに始まりがあるように、すべてに終わりはあるもんです。

色即是空　空即是色　すべてこの世は夢幻よ・・・

次のエネルギーはどこへ向かうのか、このまま枯れるのか・・・うーん　どうなんでしょ？

ヨットが欲しいという方がいたので案内した。


2月以降、567蔓延中なのでマリーナに行ってなかったので久しぶりのマリーナ。


キャブからガソリンをいったん抜いてから、エンジン始動。1っ発で起動して問題なし。

バッテリー類、補充電。


その、案内した、買いたい方は軽飛行機も持ってる方。
前から薄々は聞いてたがセスナを2機も持ってるらしい。

話を聞くと・・・200万ほどで取れるらしい軽飛行機の免許。
正確には「固定翼自家用操縦士技能証明」というものだそうだ。
（あとは、航空無線の免許と身体検査）
日本で勉強して、米国渡航して取るのがキモらしい。

今度、遊びに行って見るかな・・・飛行場に。

てか、いまさらこの歳で取れるんかいな？？
ギリギリセーフですと。

飛んでもギリギリだったりして、それってトンデモないねぇ。