スタッドレスタイヤ : Roadmap22

スタッドレスタイヤ、今年はいつ履き替えようかと悩みに悩んでましたが、やっと先日の日曜に履き替えた。

だって、お山に雪が積もってるじゃーございませんか！（2024年12月10日撮影：神奈川県高座郡寒川町にて）

ま、関係ないか・・・あそこには行けないし・・・

走行距離は9.6万kmほど・・・日中の気温は14度。

いつもの秘密基地で、1h弱のやっつけ仕事。

履き替えた　後の祭り？

夏タイヤが減ってるか念のためチェック。5mm残

こっちは6mm残。

元々は8mmほどあったハズですが、これで何部山っていうんでしたっけ？

”7部～8部山”ってくらいなんでしょーかね？

夏タイヤとスタッドレスで計3万キロくらい走ってますが、夏タイヤ状態で2万キロほど使用したのかな？

ところで、ハナシが急にブッ飛ぶんですが、
室内に取り込んだ「ラフマイヤーレモン」って木が、今頃になって大量開花中で・・・

室内にシトラスのような？　甘～い香りが漂ってます。

11月23日ごろ、最初に開花したお花は・・・すでに枯れてますが・・・

室内でデカい昆虫が、せっせと受粉活動をした※ので、実を結んでるようではありますが、生理落果を経て、来年の夏ごろまでに何個レモンが残るのか今から楽しみではあります。
（※古い化粧用の筆で人工授粉）

夏も終わりかけてきましたが、まだまだ暑い。

だけど・・・冬の支度をします。

まだ早いってか？

これから時間が取れず忙しくなる仕事柄ゆえに、早め早めの準備が大事なんですよ。

で、スタッドレスタイヤを買います。

なんでこんな夏の時期に？

って思うでしょ普通。

夏はスタッドレスの売れ残りが安いんです。

今年のモデルは11月頃から出始めますので、今が在庫品買いの時期なんです。

で、買ったのは、
ブリヂストンタイヤBLIZZAK VRX3というスタッドレスタイヤです。

前のステップワゴンRF7の時はタイヤサイズが205/55R16 89Vでして、今度のステップワゴンRP5は205/60R16 92Hになるので手持ちタイヤが使えないんです。

このVRX3スタッドレスは96Qとなっていて、ロードインデックスも問題ありません。（92以上あればOK）

前車の時は、同じくブリヂストンのブリザックでしたが、VRX2というシリーズを使ってて、とてもよろしかったので今回は一つグレードアップして性能のいいVRX3としました。

前前車の時にコンチネンタルとかピレリとかの安いスタッドレス履いていて、かなーり怖い思いをしたことがあります。ヨーロッパ系は日本には合いませんね。ってのを学習しました。
アイスバーンや、溶け初めのシャーベット路面では全く歯が立ちませんし、カーブでは膨らみます。
万座プリンスホテル前の坂、シャーベットになっていて滑って登れなかったとか・・・とにかくダメダメヒヤヒヤでした。
冬にヒヤヒヤするのはただでさえ寒いのでサイアクです。

発砲スポンジゴムのブリザックならアイスやシャーベットでも安心できます。

で、
前車RF7の純正アルミ＋夏タイヤが余ってるので、それにスタッドレスを組んでしまおうというのが今回の企画主旨です。

ネット上のお店に頼んだら、VRX3が届きました。2021年製です。

梱包も何も、ビニールにくるんだだけです(笑)

まともに買うと4本で10万前後しますがほぼ半値でした(笑)
ブリザックならば製造から2年たっててもヨーロッパ系の新品よりも絶対に安心です。（きっぱり）
2023年製の新品買えばいいんでしょーけど、10万は痛い・・・

前車で使ってたスタッドレスVRX2は2017年製でしたが2022年まで6冬現役で使用し、滑りなどの不安は無く・・・約6年でプラットホームまであと1mmほどとなり、最後まで使い切りました。

タイヤ交換は自分ではできないので、いつものようにパーツワン足立さんへ向かいます。

持ち込んだRF7のアルミホイール＋サマータイヤ、そのサマータイヤを外してスタッドレスVRX3を組んでもらいますのでクルマについてるタイヤは脱着（車体からタイヤを外したりつけたりすること）しません。
サマータイヤは持ち帰ります。

脱着がなくても工賃は1本1,600円で計6,400円（税込）
廃タイヤは発生しませんが処理料の割引はなし。

タイヤチェンジャーを3台駆使して同時進行で組み替えてもらいましたのでレースのピット作業並みに10分くらいで終わり、とても早い。