ステップワゴンのタイヤを見たら、溝が無いじゃありませんか！

この前、雨が上がったばかりの早朝の高速。
つくば市へ移動・・・で80km/h巡行中、急に渋滞になってブレーキ踏んだら・・・

つつつーーーーー

って、思いのほかブレーキが利かなかったという恐怖体験。

っていうかブレーキは効いてたけど・・・タイヤがこれじゃー・・・




前回タイヤ交換したのは2013年の7月7日

あれからもう8年近く経過。

ということで早速ネットを駆使し、ピレリのP6、205/55R16 91Vを4本調達。
フジオートという会社で27,280円、1本6,820円って、ピレリなのにとても安いと思う。
オダジーさんからP6良いよって教わったので、今回はP6チョイス。

タイヤ交換はいつもお世話になっている、パーツワン足立店さんへ。

予約した14時の10分前に店に着くと、すぐにピット入庫。

エアーインパクトレンチであっという間・・・

待つこと20分弱・・・





そしてついに！





古タイヤの誕生です。
1本目
あー、こりゃーひどいな・・・

2本目
タイヤの右側がイン側だけど山が無い・・・

3本目
左側がイン側で、これもイン側の山が無い。

4本目
これもイン側が無い。
イン側って奥の方で見にくいので早めの交換で良かった。

5本目・・・じゃなかった、上記の4本のタイヤの約8年前のP7の山模様。
こんなに山があったんですねー。

今回の交換費用（1本あたり）
タイヤ交換1,450円（脱着・バランス・タイヤ廃棄処理費）
バルブ交換300円（8年交換してないのでオプションでお願いした）
4本分で7,000円ジャスト。


今回のP6の山模様

これで今年の豪雨？も乗り切れるか・・・

最近、タイヤの溝がなくなってから妙にハンドルを取られるようになっていた。
まっすぐな道路でも段々と左に行くので怖いんです。いつも右に当てハンドルしていた。
わだちになってる道路ではハンドル取られまくってました。
タイヤの溝が無くて偏摩耗してるとそうなるらしい・・・
いつも当てハンドルをゴリゴリしてたから肩こりが・・・
パワーステアリングに負荷が・・・

で、今回のP6、走ってみたらハンドルを取られることもなくまっすぐ走る。当たり前だーな。
素直で静かなタイヤです。
P7と比べてもわずかな違いしか分からないくらいよくできたコンフォートエコタイヤです。
ちょっとゴムが固く感じられ、乗り心地的にほんのわずか、わずかですがごつごつ来る感じがするけどちょっと空気圧が高めか？（まだ自分で測定してないため不明）
コンフォートレベルでいうとP7より値が高いタイヤです。（P7が９でP6が10）

製造年は（0421）刻印なので、2021年1月半ばくらいの製造と、かなり新鮮なタイヤだった。
今日は暑かったので車に乗せて走っていたら後ろの方から新鮮なゴムのにおいがプンプンしてましたよ。

これまでのタイヤは
１、新車純正のBridgestone REGNO
２、かなりグレードダウンでGoodYear Eagle ハイブリッドⅡ
３、グレードアップを狙ってPireri P7
と交換して来た。

走行距離が、現時点で203,458km・・・つーことは？
タイヤの寿命は5万キロくらいか？（冬場にスタッドレスを3か月間併用してるため）
（20万×0.75）÷３＝5万キロ
この新品タイヤで、あと4万から5万キロはイケるはずなのか。(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

その前に他がダメになるかもしれないけどねーぇ

うちのステップワゴン、かれこれ20万キロ超え　2004年製造の17年物・・・
かなりビンテージ化してきました(笑)

なので、スイッチ類の照明ランプがあちこち切れ、徐々に暗くなりつつあります。



今回のターゲットはエアコンパネル。オーディオの下の部分です。
では、とっととバラします。

下の方からパネルはがしとマイナスドライバーなどでほじくってパキパキとパネルをはがし・・・

パネルとエアコン操作盤をネジ4本で分離しておいて・・・

さらにネジ4本でボタン部分を分離して・・・


ひっくり返すと、T3が6個、T4.2が2個あるので、各々LEDと交換します。

こちらは切れていた純正のT3豆電球。

ここまでバラしたらついでですんで、灰皿用ランプも取り換えます。
灰皿なんて小物の物置と化してますが付かないと悲しいので取り換えます。
ここは14V1.4W規格のT5電球なのでT5のLEDと交換。
というわけで、ステップワゴンはT3とT4.2とT5を在庫で持ってると幸せになるというお話でした。

純正のランプは「豆電球」なので色としては「アンバー」です。
「アンバー」色のLEDと取り換えると純正っぽくていーんでしょう・・・
エアコン操作盤の上のオーディオが「アンバー」なので統一したほうがいーんでしょうけど。

LEDに取り換えたってことが一目でわかるので「白」LEDで統一してしまいましたぁーょ。

T3白LEDだと、ここが最安かな？
10個で365円送料無料でした。

単なるオイル交換の記録

距離は192,525km
あと少し！あと少しです！

20万キロの大台まで。

月までたどり着けるか？（38万4,400km）　　ん~むぅ

エアコンが壊れてこの夏は猿人を酷使したであろうシビアコンディションなことから、前回から8,665km走行しての交換とあいなった。中で運転してる人間もシビアコンディションではあったが・・・

いつもどおり、バキューム式のオイルチェンジャーで４Lを一気に上から抜き取り、日産純正オイル0W-20を注入。

なぜに日産のオイルかというと単純に、ペール缶で買うと安い　から（爆）

1万キロで４L使うからペール缶１缶で5回分交換できる・・・うまく使えば5万キロ分。
しかも部分合成油！（ちなみにHONDA ウルトラLEO SAE0W-20 SNは鉱物油）

こうやって見るとあんまり汚れてないように見えるけど、チェンジャーの中の廃油を見ると、真っ黒でシャポシャポでした。ウスターソースのような色と粘度です。