夏も終わりかけてきましたが、まだまだ暑い。
だけど・・・冬の支度をします。
まだ早いってか?
これから時間が取れず忙しくなる仕事柄ゆえに、早め早めの準備が大事なんですよ。
で、スタッドレスタイヤを買います。
なんでこんな夏の時期に?
って思うでしょ普通。
で、買ったのは、
ブリヂストンタイヤBLIZZAK VRX3というスタッドレスタイヤです。
前のステップワゴンRF7の時はタイヤサイズが205/55R16 89Vでして、今度のステップワゴンRP5は205/60R16 92Hになるので手持ちタイヤが使えないんです。
このVRX3スタッドレスは96Qとなっていて、ロードインデックスも問題ありません。(92以上あればOK)
前車の時は、同じくブリヂストンのブリザックでしたが、VRX2というシリーズを使ってて、とてもよろしかったので今回は一つグレードアップして性能のいいVRX3としました。
前前車の時にコンチネンタルとかピレリとかの安いスタッドレス履いていて、かなーり怖い思いをしたことがあります。ヨーロッパ系は日本には合いませんね。ってのを学習しました。
アイスバーンや、溶け初めのシャーベット路面では全く歯が立ちませんし、カーブでは膨らみます。
万座プリンスホテル前の坂、シャーベットになっていて滑って登れなかったとか・・・とにかくダメダメヒヤヒヤでした。
冬にヒヤヒヤするのはただでさえ寒いのでサイアクです。
発砲スポンジゴムのブリザックならアイスやシャーベットでも安心できます。
で、
前車RF7の純正アルミ+夏タイヤが余ってるので、それにスタッドレスを組んでしまおうというのが今回の企画主旨です。
ネット上のお店に頼んだら、VRX3が届きました。2021年製です。
梱包も何も、ビニールにくるんだだけです(笑)
まともに買うと4本で10万前後しますがほぼ半値でした(笑)
ブリザックならば製造から2年たっててもヨーロッパ系の新品よりも絶対に安心です。(きっぱり)
2023年製の新品買えばいいんでしょーけど、10万は痛い・・・
前車で使ってたスタッドレスVRX2は2017年製でしたが2022年まで6冬現役で使用し、滑りなどの不安は無く・・・約6年でプラットホームまであと1mmほどとなり、最後まで使い切りました。
タイヤ交換は自分ではできないので、いつものようにパーツワン足立さんへ向かいます。
持ち込んだRF7のアルミホイール+サマータイヤ、そのサマータイヤを外してスタッドレスVRX3を組んでもらいますのでクルマについてるタイヤは脱着(車体からタイヤを外したりつけたりすること)しません。
サマータイヤは持ち帰ります。
脱着がなくても工賃は1本1,600円で計6,400円(税込)
廃タイヤは発生しませんが処理料の割引はなし。
タイヤチェンジャーを3台駆使して同時進行で組み替えてもらいましたのでレースのピット作業並みに10分くらいで終わり、とても早い。

そうこうしてる間に、クルマは暇を持て余してますので・・・念のため四輪アライメントをお願いします。
工賃は調整込みで15,000円(税込)

前輪のトゥが左を向いてますねー。
特に右側がひどいです。
ということで、前輪トゥを補正してもらいます。
後輪は、規定内に収まってるということで特にいじらず。
っていうか、車軸式なので、基本的に調整不可。
ってーことは4輪アライメントではなく、2輪アライメントかぁ・・・
前車RF7の時は後輪もできたんですけどねぇ・・・
まぁ、相当ズレてるわけではないので、いわゆる安心材料ですかーね。
前輪のトゥだけでも調整できたんだから、良し ということにしよう。
調整前は少し左に流れてる感が若干しましたが、修正後はまっすぐに(当たり前か?)
組み換え後のタイヤはというと・・・
すでに出来上がってます。
アルミ+スタッドレスと旧サマータイヤ、計8本を積んで帰ります。
後ろの荷室はタイヤ満載。(笑)
しかしまぁ・・・18年ほど使い込んだRF7の純正アルミホイール、まだまだ使えるんでしょーか?
まだきれいだから使えますよねぇ~ぇ・・・で、アルミホイールの寿命って、いつ?
バルブは2年前に交換してるので今回は交換しません。
旧車RF7で使っていたピレリP6 205/55R16サマータイヤ、
前回交換してから約2年、約2万キロほど走っておそらく残溝5mmちょいでしたが・・・
1本千円で買い取ってもらいました。タイヤ買取店にて。
ハナシ変わって・・・
家でたこ焼きパーティをしたら・・・
偶然、チビが作ったたこ焼きで、こんなのができてました。
小ネギが偶然焼き付いて、眼のようになってます。
かわいいから、明太子マヨ乗せてみた。
さしずめ、温泉に入って口が曲がってるオヤジ顔ですかねぇ・・・(笑)
良ーく探したら、こんな子もいましたよ。
なんとなーく、大きな口を開けて慌ててるようにも見えますね。
だけど・・・冬の支度をします。
まだ早いってか?
これから時間が取れず忙しくなる仕事柄ゆえに、早め早めの準備が大事なんですよ。
で、スタッドレスタイヤを買います。
なんでこんな夏の時期に?
って思うでしょ普通。
夏はスタッドレスの売れ残りが安いんです。
今年のモデルは11月頃から出始めますので、今が在庫品買いの時期なんです。
で、買ったのは、
ブリヂストンタイヤBLIZZAK VRX3というスタッドレスタイヤです。
前のステップワゴンRF7の時はタイヤサイズが205/55R16 89Vでして、今度のステップワゴンRP5は205/60R16 92Hになるので手持ちタイヤが使えないんです。
このVRX3スタッドレスは96Qとなっていて、ロードインデックスも問題ありません。(92以上あればOK)
前車の時は、同じくブリヂストンのブリザックでしたが、VRX2というシリーズを使ってて、とてもよろしかったので今回は一つグレードアップして性能のいいVRX3としました。
前前車の時にコンチネンタルとかピレリとかの安いスタッドレス履いていて、かなーり怖い思いをしたことがあります。ヨーロッパ系は日本には合いませんね。ってのを学習しました。
アイスバーンや、溶け初めのシャーベット路面では全く歯が立ちませんし、カーブでは膨らみます。
万座プリンスホテル前の坂、シャーベットになっていて滑って登れなかったとか・・・とにかくダメダメヒヤヒヤでした。
冬にヒヤヒヤするのはただでさえ寒いのでサイアクです。
発砲スポンジゴムのブリザックならアイスやシャーベットでも安心できます。
で、
前車RF7の純正アルミ+夏タイヤが余ってるので、それにスタッドレスを組んでしまおうというのが今回の企画主旨です。
ネット上のお店に頼んだら、VRX3が届きました。2021年製です。

まともに買うと4本で10万前後しますがほぼ半値でした(笑)
ブリザックならば製造から2年たっててもヨーロッパ系の新品よりも絶対に安心です。(きっぱり)
2023年製の新品買えばいいんでしょーけど、10万は痛い・・・
前車で使ってたスタッドレスVRX2は2017年製でしたが2022年まで6冬現役で使用し、滑りなどの不安は無く・・・約6年でプラットホームまであと1mmほどとなり、最後まで使い切りました。
タイヤ交換は自分ではできないので、いつものようにパーツワン足立さんへ向かいます。
持ち込んだRF7のアルミホイール+サマータイヤ、そのサマータイヤを外してスタッドレスVRX3を組んでもらいますのでクルマについてるタイヤは脱着(車体からタイヤを外したりつけたりすること)しません。
サマータイヤは持ち帰ります。
脱着がなくても工賃は1本1,600円で計6,400円(税込)
廃タイヤは発生しませんが処理料の割引はなし。
タイヤチェンジャーを3台駆使して同時進行で組み替えてもらいましたのでレースのピット作業並みに10分くらいで終わり、とても早い。

そうこうしてる間に、クルマは暇を持て余してますので・・・念のため四輪アライメントをお願いします。


前輪のトゥが左を向いてますねー。

ということで、前輪トゥを補正してもらいます。
後輪は、規定内に収まってるということで特にいじらず。

ってーことは4輪アライメントではなく、2輪アライメントかぁ・・・
前車RF7の時は後輪もできたんですけどねぇ・・・
まぁ、相当ズレてるわけではないので、いわゆる安心材料ですかーね。
前輪のトゥだけでも調整できたんだから、良し ということにしよう。
調整前は少し左に流れてる感が若干しましたが、修正後はまっすぐに(当たり前か?)
組み換え後のタイヤはというと・・・

アルミ+スタッドレスと旧サマータイヤ、計8本を積んで帰ります。
後ろの荷室はタイヤ満載。(笑)
しかしまぁ・・・18年ほど使い込んだRF7の純正アルミホイール、まだまだ使えるんでしょーか?

バルブは2年前に交換してるので今回は交換しません。
旧車RF7で使っていたピレリP6 205/55R16サマータイヤ、
前回交換してから約2年、約2万キロほど走っておそらく残溝5mmちょいでしたが・・・

ハナシ変わって・・・
家でたこ焼きパーティをしたら・・・
偶然、チビが作ったたこ焼きで、こんなのができてました。

かわいいから、明太子マヨ乗せてみた。

良ーく探したら、こんな子もいましたよ。
