Roadmap22

There is always light behind the clouds.

2021年3月10日:「CT110ハンターカブ マクレガー26M」から「Roadmap22]へブログ名称変更
2019年6月11日:Yahoo!ブログ 「CT110ハンターカブ マクレガー26M」から移転
2019年6月6日:LivedoorBlog 新規開設

モンキーリミテッド

懸案だったモンキーリミテッド、4月に入ってから、

磨いて、整備して、ガス入れて、区役所行ってナンバー取って、自賠責を5年入れて、

とりあえず走行可能となった。

変換 ~ IMG20210404171525のコピー
ナンバーは加工してますのであしからず なんとも ニコニコ

ホンダのバイクはメッキがいいのか、昔のバイクだからメッキがいいのか・・・
ワックス入りクリームで磨いただけで新車のようにキレイになりました。

タイヤが30数年前のだから取り換えた方が良い?・・・ゴム固いかも?
見た目はひび割れてたりしてなくて、特に痛んでるようには見えないけど多分ダメ?

エンジンオイルも30数年前の・・・一応走ってるけど変えた方がいいんでしょうかねーぇ。

ブレーキが滅茶苦茶効いて怖いんですが、こんなもんでしたっけ?モンキーって。
ONかOFFしかないカックンブレーキ。
50km/hまで出してみたけど、このブレーキじゃシビア過ぎてコントロール無理じゃね?

久しぶりのクラッチ付き4速リターンに(まだ)慣れなくて、(カブのように)クラッチを握らずに変速してしまって、フロントが一瞬浮いて怖い思いをしましたよ。(汗)

こんなちっこいバイクで60km/h出してもいいのか? はなはだ疑問符???
慣れの問題か???

つづく・・・


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まぁ日ごろの行い、つまり平たく言えば日記みたいなもんですねブログは。
というわけで、ヨットの書き換えは無事に済み、書類もそろったので・・・
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新しい所有者さんのところへ届ける段取り。

と、秘密基地の軽自動車が車検なので車検を取りに行くのに付き合う。
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旧660cc規格のアルトワークスだったっけかな。
いわゆるユーザー車検なんですが、一応、その道のプロなんであっという間に終わってしまう。

で、くだんの秘密基地に戻り、自分のステップ君をユーザー車検したいとそのプロに云うと、
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は?これなんですか?

この本には車検を通すための知恵が詰まっているそうな・・・

ひとつ前の古いものなのでくれると・・・勉強せい!ということのようです(笑)


話変わって、7,980円でバックミラーを購入してあったので、その場で取り付け。
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こういうもの。
バックミラーが10インチの液晶画面になってて、前と後ろを同時に録画できるしろもの。

上の写真の赤と黒のへんてこな工具は、12Vラインを探し当てる工具だそうだ。
黒をグランドにクリップして、赤いラジオペンチのようなものの先に針が付いており、それをターゲットの線に針を貫通させて12Vが来てれば赤いLEDが光るらしい。
これは便利と、喜んでもらって帰りました。


バックミラーにこれを付けた場合の適法性についてプロに尋ねたら・・・
バックミラーなんてついててもついてなくても車検は通る
と言われました。そーなんだ、知らなかったよーーーーーー。
サイドミラーは必須だけどバックミラーはいらないんだって!へぇ~~


ビフォー
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アフター
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ドラレコ、前と後ろ、2台×2セット 合計4カメ体制(爆)

これでいいのだ!


そして、秘密基地の奥の奥の奥の方に、懐かしいものを発見。
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1979年(昭和54年)Z50Jモンキーリミテッド 手動クラッチ4速

1979 Z50J Limited
●エンジン型式:空冷4ストロークOHC単気筒●最高出力:2.6ps/7,000rpm●最大トルク:0.3㎏-m/5,000rpm●車両重量:63㎏●燃料タンク:5.0L●サスペンション(前・後):テレスコピック・スイングアーム●タイヤサイズ(前後ともに):3.50-8●価格:13万円

41年前のモンキーが腐海に落ちかけて・・・いや、落ちてる。
さぁて、どーしようか・・・
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新車の時はこうであったが・・・
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