前回リアブレーキシューを交換したのは、2013年02月19日 走行距離16,350kmの時でしたので、それから8年、3万7千キロほど走行したことになります。
現在53,774kmです。
後輪を外してブレーキパネルを引きずり出しました。
つい先日タイヤを交換したときにグリスアップしてますのでグリスはバッチリ効いてます。
新旧比較です。左が旧品のHTBのシュー、右はHONDA純正の新品シューです。
左が使い終わった純正品、右がNTBの新品シューです。こっちの写真の方が減り方に明らかな差があります。
シューを最後まで使い切ることができないようになってるんでしょうかねぇ・・・CT110って。
ここでいうシューの最後って、パッドの厚みのところです。
いずれにしても新品交換したら、自動ブレーキにはならなくなりました。
やっぱりシューの摩耗が原因だったようだと考えます。
どのくらい摩耗したら交換すればいいのかブレーキカムの根元に一応摩耗限界の矢印が付いてるんですけど、その矢印は摩耗限界を指してませんでした。
あの摩耗限界の矢印っていったい何のためについてるんでしょう・・・
なんで?
しかしどうして自動ブレーキになっちまうんですかねぇ?
ブレーキカムが直角に近く立ち上がって戻らなくなるから?
ブレーキかけたらブレーキシューがドラムに食いつく?
外から見えない部分なのでよくわかりませんけどね。
どうして?
ハナからそう思っておけば、何が起こっても、無事に切り抜けられるってことだけはわかりました。
現在53,774kmです。
後輪を外してブレーキパネルを引きずり出しました。
つい先日タイヤを交換したときにグリスアップしてますのでグリスはバッチリ効いてます。
新旧比較です。左が旧品のHTBのシュー、右はHONDA純正の新品シューです。
うーん、見た目にはたいして減っていないんですが、リアブレーキをかけると引きずるような症状が出てきたんですよ。
いったんブレーキをかけると、自動的にブレーキがかかりっぱなしになります。
無理やり走り出してしばらくすると自動的に解除になりますw
ちょっと車体を後退させても解除されます。
シューが引っかかってるような・・・食い込んでるような症状です。
そんなんでは明らかに困るので原因を究明しましたが皆目わかりません。
残るはシュー交換しかありません。
治ればいいんですが・・・
いったんブレーキをかけると、自動的にブレーキがかかりっぱなしになります。
無理やり走り出してしばらくすると自動的に解除になりますw
ちょっと車体を後退させても解除されます。
シューが引っかかってるような・・・食い込んでるような症状です。
そんなんでは明らかに困るので原因を究明しましたが皆目わかりません。
残るはシュー交換しかありません。
治ればいいんですが・・・
しかしまぁ・・・この程度減ったくらいで交換なんですかねぇ・・・
距離的には3万キロ以上走ってますがねぇ。
距離的には3万キロ以上走ってますがねぇ。
特にNTBのブレーキシューが悪いってことじゃないですが、ほんのわずか減ったくらいで交換になるんでしょう。
ちなみに8年前に交換したときも、このくらい減っただけで交換してます。
シューを最後まで使い切ることができないようになってるんでしょうかねぇ・・・CT110って。
ここでいうシューの最後って、パッドの厚みのところです。
いずれにしても新品交換したら、自動ブレーキにはならなくなりました。
やっぱりシューの摩耗が原因だったようだと考えます。
どのくらい摩耗したら交換すればいいのかブレーキカムの根元に一応摩耗限界の矢印が付いてるんですけど、その矢印は摩耗限界を指してませんでした。
あの摩耗限界の矢印っていったい何のためについてるんでしょう・・・
なんで?
しかしどうして自動ブレーキになっちまうんですかねぇ?
ブレーキカムが直角に近く立ち上がって戻らなくなるから?
ブレーキかけたらブレーキシューがドラムに食いつく?
外から見えない部分なのでよくわかりませんけどね。
どうして?
世の中、不条理だらけだ!
ハナからそう思っておけば、何が起こっても、無事に切り抜けられるってことだけはわかりました。