Roadmap22

There is always light behind the clouds.

2021年3月10日:「CT110ハンターカブ マクレガー26M」から「Roadmap22]へブログ名称変更
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2019年6月6日:LivedoorBlog 新規開設

RF7

ステップワゴンの目が曇ってきた・・・

なので、修復してみる。

この写真で見るとそこそこキレイっぽく見えるが、よーく見るとうっすら黄ばんでて、表面の一部が少しざらついてるんです。ポリカーボネート表面のハードコート層が劣化してしまったようです。
夜のライトも暗くなったような気が・・・
変換 ~ IMG20210503180542

1000番くらいのペーパーで水とぎして、劣化した表面コート層を取り去ります。
変換 ~ IMG20210503180927
白いのが出てきますのが、研いでいるとそのうち少なくなります。

次に、業務用のプラスチックコンパウンドっていう触れ込みの液体コンパウンドで丁寧にこする。
最後に微細アルミナが配合されてるコンパウンドで鏡面加工して終了。

ワックスがけに使う「回転するモータースポンジ」で10分くらい磨きましたが、一生懸命作業してると写真を撮り忘れるものなんですね。(笑)
次回撮ってきます。

で、
Afterが、このようになりました。
変換 ~ IMG20210503180549
なんだか、全体的に白っぽくなりました。
黄ばみやくすみが取れて、夜のライトも明るくなるかもです。

G.W.、出かけるなって言われてますんで、普段やらないようなできないことをぽちぽちせっせとしてます・・・


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うちのステップワゴン、かれこれ20万キロ超え 2004年製造の17年物・・・
かなりビンテージ化してきました(笑)

なので、スイッチ類の照明ランプがあちこち切れ、徐々に暗くなりつつあります。



今回のターゲットはエアコンパネル。オーディオの下の部分です。
変換 ~ IMG20210414145543
では、とっととバラします。

下の方からパネルはがしとマイナスドライバーなどでほじくってパキパキとパネルをはがし・・・
変換 ~ IMG20210414145615

パネルとエアコン操作盤をネジ4本で分離しておいて・・・
変換 ~ IMG20210414145731

さらにネジ4本でボタン部分を分離して・・・
変換 ~ IMG20210414150134


ひっくり返すと、T3が6個、T4.2が2個あるので、各々LEDと交換します。
変換 ~ IMG20210414150140

こちらは切れていた純正のT3豆電球。
変換 ~ IMG20210414150241

ここまでバラしたらついでですんで、灰皿用ランプも取り換えます。
灰皿なんて小物の物置と化してますが付かないと悲しいので取り換えます。
ここは14V1.4W規格のT5電球なのでT5のLEDと交換。
変換 ~ IMG20210414153014
というわけで、ステップワゴンはT3とT4.2とT5を在庫で持ってると幸せになるというお話でした。

純正のランプは「豆電球」なので色としては「アンバー」です。
「アンバー」色のLEDと取り換えると純正っぽくていーんでしょう・・・
エアコン操作盤の上のオーディオが「アンバー」なので統一したほうがいーんでしょうけど。

LEDに取り換えたってことが一目でわかるので「白」LEDで統一してしまいましたぁーょ。

T3白LEDだと、ここが最安かな?
10個で365円送料無料でした。




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また新潟出張。

不要不急と言われてますが、仕事で必要最小限のことなので・・・行かなきゃできないんです。
変換 ~ IMG20210208130357

ソーシャルディスタンスを保ちつつ、孤独に仕事をして、ひとりで寄り道しないで帰るのみ。
変換 ~ IMG20210208150600
日本海沿いを走ったけど、海沿いは雪がないですね。



内陸の高速は、雪多し。


家に帰着したら車が塩で真っ白け・・・洗車場で下回りまで洗浄します。

201,300kmってことでオイル交換。
変換 ~ IMG20210210154931
前回交換から8,775km、約5か月で走行。
エンジンの振動音が大きくなってきました。
最近は年間で1.5万キロ以上走ってる。
任意自動車保険が高くなりますネ(5千キロ、1万キロ、1.5万キロ超で保険料が違う)


変換 ~ IMG20210210133155


オイル交換2回ごとにオイルフィルターも交換します。フィルター在庫が2個になってしまいました。
変換 ~ IMG20210210140119
下回りもチェックしましたが塩害は軽微でした。

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リモコンキーが1本しかなくて、心もとないのでリモコンキーを追加で作るってのが今回の企画でございます。

まずはオークションにて同じ車種のリモコンキーを安価にGETしてきます。
変換 ~ IMG20200902142556
上の写真の左側がGETしたキー。右側は新車の時からついているリモコンなしのキー。


いきなり、リモコンなしのキーを破壊するの図。
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大事なものを慎重に発掘していきます。
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変換 ~ IMG20200902160113

そして、GETしたリモコンキーの赤い矢印のブツと交換します。
変換 ~ IMG20200902160237
これは「芋日」ってものですね。
固有のIDが振ってあるので、リモコンキーを買ってきたままではエンジンかからないのでこのICチップを交換するんです。



変換 ~ IMG20200902160840

リモコン本体から古いキーを外します。ってか破壊してもぎ取ります。
変換 ~ IMG20200902161954

こっちはワイヤーカッターでスパッと一気に切断。白銅製(洋白)なので金属としては柔らかいです。
変換 ~ IMG20200902163613

リューダー等を駆使して無理やりはめ込みます。
変換 ~ IMG20200902170420

位置が決まったらプラリペアで補完補強。
変換 ~ IMG20200902171351

プラリペアを乾かしてる作業途中ですが、こんな感じで仕上がってきました。
あとはネジ穴の部分も補完します。
変換 ~ IMG20200902171402

で、完成しました。
変換 ~ IMG20200903152900_01
リモコンキーの車体への登録は、Webでいろんな方が書いてるので詳細省略。
(簡単に書くとエンジンキーONにしてリモコンキーのボタンを押してっていうのを4回ほど繰り返す動作・・・等をすれば、車体とキーが連動します)

これで、リモコンキーが2本になったので水没させようが失くそうが・・・あわてなくて済みます。

今回のご予算:千円以下(中古リモコンキー代)
リモコンキーをディーラーで新調した場合:2万円くらい

およそ2h作業でした。

以上
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エアコン修理完了って言ったって、自分じゃ直せなかったんですが、一応、事の顛末をご報告。


過去記事のように、お盆に入る前にエアコンが壊れてしまい、うだるような暑さの中、ぜぃぜぃ言いながら車内温度46度~52度で頑張っていました。

頑張ってる当時の写真↓ 眩しいような太陽の光の下、黒い車体でより一層暑さが倍増します。
変換 ~ 20200817_142857
この日も外気温36度、車内温度48度と、息を吸い込むと鼻の先が熱く感じる気温・・・

ネットで調べた電装屋さんに(手当たり次第に)電話して当たってみたけどお盆明けなので8月24日以降でないと修理が難しいと言われてしまいまして、結局、仕事先関連会社の社長さんが面倒を見てくださり、(ほぼ泣きついて)8月19日に入庫して代車を借り受け、21日に修理完了。という爆速で何とかなったという次第。




修理完了時の走行距離は192,168km、外気温は36℃。
変換 ~ 20200821_155539


さて、修理内容はというと、
結局のところ、コンプレッサーをリビルト品に交換してもらいました。
あと、リレーも念のために交換。

が、

修理して頂いた電装屋さん曰く、
エアコンをリセットしないといけないが、バッテリー電圧が低くてリセットできない


は?


エアコンのリセット? なんですかそれ??


時間が無かったので電話で詳しく話を聞けなかったが、エアコンECUなどのリセット操作が必要らしい。
で、バッテリーが8年前のもので、電圧が出てなくリセットができないらしい。

バッテリーが古いのは自分でもわかってて、セルがかかればOKと思ってたので交換せずにそのまま使ってた。過去に液面を見たらLowなのでバッテリー補充液を足したのが1年ほど前だったはず。比重は1.26程度だったと記憶してるが、充電すると液が茶色かったのでかなり劣化してたとは思う。
ってか、8年も使っちゃいけないのか?使えるものは使うでしょ普通(笑)

四の五の言っても仕方ないので、バッテリー交換も(素直に)お願いした。

そこでハッと気づいたのだが、
「バッテリー電圧が低くてマグネットクラッチが動作不良を起こしていたってこともあるの?」
と聞いたところ、「それも もしかすると あるかもしれない」とのこと。


え?

・・・・・・・



とはいえ、コンプレッサーごとすでに交換してしまっており、再現できないので確認が出来ない。

バッテリーが古いと瞬間電力が足りなくなり、エアコンが入らないっていうことがあるってのは、
ハッキリ言って盲点だったなぁ・・・




盲点とは、指摘されて気づくもの・・・






というわけで、今回の修理代は・・・

コンプレッサー交換関連費
変換 ~ 20200823_132531


そして、バッテリー交換関連費
変換 ~ 20200823_132543

非常に早急かつリーズナブルに修理して頂き、合計税込87,010円という納得価格で、これはもう涙目で感謝するしかない。大変ありがとうございました。 これであの煉獄に焼かれることなく・・・


今回は、自分で直すということ以外でも、いろいろと勉強になりました。

今はもう、エアコン故障前に比べても、さらに調子よく、キンキンに冷えます。
いままでは24度設定で冷えてたのが27度設定で同じくらいに冷えますねぇ。
リアエアコンの吹き出し口もキンキンに冷えた空気が出てきます。
冷えが早いので風量もすぐに落ち着きます。
エンジンのセル始動音も「キュキュキュキュ」という気怠い回転ではなく、
「ツカカカカ」と、狂ったように回り、始動します。
これが本来のセルなのかとビックリしましたです はい 8年ぶりですから(笑)

カーエアコン故障修理の参考になれれば幸いです。


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