前回予告済みのヴォルテックスジェネレータを仕込んでみました。

こういうブツを車に貼ると、なんかこう・・・良くなるらしいという優れもの？
単なる飾り？空力パーツ？


秘密基地にて、足場を借りて作業。
こんな具合に貼ろうかなー・・・などと計画します。

最初はリアスポイラーに貼ろうと思ったんですけど、ビミョーにRがかかっていて・・・つまり湾曲してるのでうまく貼れそうもなく、仕方なくやや前方に貼ることにします。


このように貼りました、天井に7個。
ちょっと予定よりも前すぎなんですが、リアゲートを上げても引っ掛からない位置にするとこうなります。


サイドはリアテールランプの横に上から15cmづつ離して左右に3個貼る。

ついでに本日、こういうブツも届きました。中〇から送料込みで2千円弱って、あまりにも安くね？
強力両面テープ1巻とビスが付属。ディフューザーっていうらしい。
佐川急便で大阪りんくう地域から来たので、それだけでも送料千円くらいかかるんじゃないかしら？
箱がつぶれてて、中身は大丈夫か？って思いましたが、大丈夫でした。
以前、バイオリンの弓を買ったときは折れてましたけどねぇ・・・

安いなりに片方持ったら垂れ下がるほどペラッペラだと思ってたんですが、原付バイクの外装の半分くらいの薄いプラで、意外としっかりしてますが、踏んだら簡単に割れそうです。
プラモデルの部品のようでもあります(笑)

これはちょっとつけるのに細工がいるので、次回まで持越し。
（RP5の後ろの下のセンター部分に牽引用フックが出っ張ってるので・・・）







ついでに・・・前車RF7ステップワゴンの純正タイヤが余ってる(笑)ので、試しに今車RP5へ付け替えようかと思ったんですがね。
タイヤサイズが違ったんですよ！

前車、RF7＝205/55R16 91V　ピレリP6　5部山
今のクルマ、RP5＝205/60R16 92H　BSエコピアNH100　ほぼ新品

扁平率が55か60の差、たった5%ですが2本並べて比較すると、高さが目視で3cmぐらい違うんですよね。そのままつけたら車高調ローダウンできます。

ロードインデックスは91と92で15kg、91のほうが低いです。
計算式で外径は55と60とでは、20.5mm違うみたいです。

「これはーーー、うーん　大丈夫なんですかねぇ？」
と、2級整備士さんに恐る恐るお伺いすると、軽くあしらわれるように
「ふっ　ダメでしょ」
と、速攻ダメ出しをもらったのでやめときました。(笑)
メーター誤差と、ABSに影響するかもしれんと脅されたら普通は止めますよねぇ・・・もしかして大丈夫なのか？（私はチキン？）


ならばと！気を取り直して・・・　

2,684円の実力を見せてもらおう！
ディーラーへ注文しておいたブツです。

ステップワゴンの後ろの右側にこういうのが貼ってあります・・・
ＨYＢＲＩＤって書いてある単なるプラスチック製の”銘板”です。

これを剝がして脱脂します。

で、ディーラーで注文した”銘板”を貼ります。

これで、2019年式のi-MMDから、2020年以降のE:HEVになってしまうというカラクリ？
という、エンブレムチューンでした。（実際はサイドエンブレム2枚も剥がす必要ありますが面倒なんで剥がすのは割愛）




で、最初に出てきたヴォルテックスジェネレータの効果はどーなの？
ってーことですが、テストで20kmほどA・B地点間を往復で走ってみました。
ただしA・B間はBの方が30mほど標高が高いです。

燃費計での実測。

行き（A→B）：16.6km/L　ノーマル車体
帰り（B→A）：22.8km/L　ヴォルテックスジェネレータ付

え？　ホントかぁ？？？？？？

まったくもって怪しすぎる～　嘘つき呼ばわりされちゃいそうで怖いです。
（げーのーじんがやってるようなすてまみたいだなこりゃ）

こんなに差が出るわけないと、たかをくくってたので、写真撮ってないです。

行きはエンジンが冷間始動だし、Ｂ地点まで若干ではあるが上りではあるし・・・って口実もあるんですが・・・交通量は帰りの方が若干渋滞してたな。

とはいえ、帰りはすぅーって、軽く走ってる感じが実際のところしましたよ。
これって「ふらしーぼ」っていう名の思い込みか？でも数字はウソつかないし。

それにしても、怪しすぎるレポートですよねぇ・・・


あ、E:HEVを貼ったから？　　んなわけねーだろー　ですよねぇ・・・

数字の読み違い、記憶違い？　これを指摘されると言い返す言葉が見当たりません。
最近おつむ細胞少なくなってきてますので。



すみません、レポ中途半端ですが、G.W.終わったら、再計測してみます。

それまでしばし、お休みします。