パッケージ開封

うちのサルはZ50J-1300＊＊＊なので、この商品でボルトオンのはず・・・

そう、取り付けは簡単なはずです。

でもね、こんな小さな1本のダンパーでホントに大丈夫？　効果あんの？　ってのが実は知りたいところ。

確かにその通り、やらなきゃわかんない。

部品はすべて揃ってて、他にはなーんも用意することはありません。キットってラクチンですねぇ～

ダンパー本体は、縮み側が柔らかく、伸び側の方が戻りが固いセッティングになってます。
ショックアブソーバーになるダンパーですから当然ですよねー。

では早速、フロントをバラします。

フォーク内のスプリングもついでにグリスアップしよーかとも思いましたが、以前にやってるということなので割愛しました。ノーマルじゃないバネ使ってるということですが詳細不明。

以前っていつ？ってのがちょー気がかりではありましたが、動きも悪くないのでそうことで。

詳細不明ってのもちょー気がかりではありましたが、30年前のことゆえ、脳内メモリーが完全消去されてしまってますのでそういうことで。

フロントブレーキはカラッカラに干からびてましたので軽くグリスアップしておきます。

ドラムシューも軽く紙やすり掛けました。

ベアリングは問題なし。

用意も整ったようですので、サクサクと組んでいきます。

左側シャフトにこのダンパーステーを入れて・・・

上のダンパーブラケットを取り付けて、最大長に伸ばしたダンパーを付けるだけ。

ものの５分で完成。いやーラクチンだわぁ～　キットって！

出来上がって、どのくらい効果があるのかって？

その効果測定動画が、これだぁ↓

ご覧のように、ノーマル状態では「バネ」だけなので、早い上下運動に終始してますが、ダンパーが付いたものは上下運動がゆっくりと収縮するようになりました。
ダンパーは音もシュコシュコとしてますね。

実際に走行してみたら、今までは時速50キロでも必死になってハンドルを操作しないとまっすぐ走らせることが難しい状態で、とてもとても長時間走行をしたいとは思えないような状況でしたが、強化ダンパーを取り付けたら、ウソのように走りが楽になったのでした。実際、時速60キロでも右手だけの片手走行もできるくらい安定してる。ま、ふつうのバイクになったっていう言い方が正しいのかも。

フロントがしっかりとショックを吸収解放してタイヤを含むバネ下が暴れなくなり、結果としてハンドル操作に余裕ができたということでしょうか。

いやービックリですねぇ、こんな棒1本でこんなにも劇的に変わるなんて。


ちなみに、これはアルトワークスの純正ショックアブソーバー（新品）です。

動かしてみると、縮み側が軽く、伸び側が重たくなってます。

なーるほど、あんな小さな棒でもショックアブソーバーの役割を果たしてますね。

SP武川、さすがにいい仕事してますね。