マクレガー26Mがドナドナされますので最終整備に着手しました。まずは自分でできることとして、
オイルフィルター(1500円)と5W-30指定のオイル交換(約2.2L)を上抜きします。
その後、冷却排水が悪く、たまに冷却水温度エラー(ランプ&ブザー)が出るので、念のため陸揚げして業者さんに冷却水インペラの交換とサーモスタット交換をしてもらうことになってます。
ところが陸揚げ時に船外機をアップダウンさせるチルトモーターからのオイル漏れをつい発見してしまった。
ところがここは部分修理不可能でAssy交換しか手がないということでAssy交換で約12万とのこと・・・
うわぁぁぁぁぁぁぁ~~奈落の底状態
ついでにキャブ掃除とブラケット底のジンク交換、オートチョークの交換も依頼。
さて、これだけやって13日間の陸揚げだったので船台費用含めて整備費用がとんでもないことになりそうな予感ですが、果たして結果は?(おそろしやーぁ おそろしあ)
新しいオーナーさんに気持ちよく使っていただけるなら、良き事をしたということで納得。
自分で運用していたとしても修理しますもん、普通。
譲ってからすぐに故障したら「白い鳥」になっちゃいます。
信用問題になりますし・・・お金はないけど信用だけはあるって胸を張って云いたいですし・・・(笑)
荷物の引っ越しが大変でした。荷物を出したら約100kgほど軽くなったようで、
現状で船体重量1.7tほどになりました。
2004年からMacgregor26Mを新艇で運用してまいりましたが、マリーナ活動も含め、事故もなく、いろいろと良い思い出を作らせてもらいました。
「舵」という雑誌で取材を受けて掲載されたり、「CQハムラジオ」で掲載されたり・・・
ついこの間(2000年9月4日)、MIU404というドラマの最終話のロケ地になったらしく、この艇が写ってましたっけ。
名残惜しいですが、すべてに始まりがあるように、すべてに終わりはあるもんです。
色即是空 空即是色 すべてこの世は夢幻よ・・・
次のエネルギーはどこへ向かうのか、このまま枯れるのか・・・うーん どうなんでしょ?
オイルフィルター(1500円)と5W-30指定のオイル交換(約2.2L)を上抜きします。
その後、冷却排水が悪く、たまに冷却水温度エラー(ランプ&ブザー)が出るので、念のため陸揚げして業者さんに冷却水インペラの交換とサーモスタット交換をしてもらうことになってます。
ところが陸揚げ時に船外機をアップダウンさせるチルトモーターからのオイル漏れをつい発見してしまった。
ところがここは部分修理不可能でAssy交換しか手がないということでAssy交換で約12万とのこと・・・
うわぁぁぁぁぁぁぁ~~奈落の底状態
ついでにキャブ掃除とブラケット底のジンク交換、オートチョークの交換も依頼。
さて、これだけやって13日間の陸揚げだったので船台費用含めて整備費用がとんでもないことになりそうな予感ですが、果たして結果は?(おそろしやーぁ おそろしあ)
新しいオーナーさんに気持ちよく使っていただけるなら、良き事をしたということで納得。
自分で運用していたとしても修理しますもん、普通。
譲ってからすぐに故障したら「白い鳥」になっちゃいます。
信用問題になりますし・・・お金はないけど信用だけはあるって胸を張って云いたいですし・・・(笑)
荷物の引っ越しが大変でした。荷物を出したら約100kgほど軽くなったようで、
現状で船体重量1.7tほどになりました。
2004年からMacgregor26Mを新艇で運用してまいりましたが、マリーナ活動も含め、事故もなく、いろいろと良い思い出を作らせてもらいました。
「舵」という雑誌で取材を受けて掲載されたり、「CQハムラジオ」で掲載されたり・・・
ついこの間(2000年9月4日)、MIU404というドラマの最終話のロケ地になったらしく、この艇が写ってましたっけ。
名残惜しいですが、すべてに始まりがあるように、すべてに終わりはあるもんです。
色即是空 空即是色 すべてこの世は夢幻よ・・・
次のエネルギーはどこへ向かうのか、このまま枯れるのか・・・うーん どうなんでしょ?